常德有高铁吗？

有的。常德站，位于中国湖南省常德市，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的火车站，始建于1997年。常山铁路与黔长铁路在常德站交汇，石门县北站上排距81km，长沙站下排距198km。常德站枢纽位于常德老城区北端，总规模8站20线，其中石场场(含预留)3站9线，下鱼场5站11线。车站为高架候车式，面积6万平方米。高架候车室采用中间商业布局，两侧候车空间的模式，有利于非高峰期候车空间的分区利用。同时，侧送风口的夹层式布局可以减少空调的能耗损失，提高候车环境和舒适度。实现建筑物的可持续运行。

武贵高速铁路

中国武汉至贵阳高速铁路

武贵高铁指的是武汉到贵阳的高速铁路，根据初步规划大致走向为：从武汉出发，经仙桃、洪湖、监利后进入湖南省境内，经过华容、常德等地，再通过已建成的张吉怀高铁和规划建设的吉铜高铁对接沪昆高铁到贵阳[1]。

2021年12月，《湖北省“十四五”铁路发展规划》，明确“七纵六横”高速铁路网的武贵通道经武汉、仙桃、洪湖、监利等城市，串联武汉城市圈、环洞庭湖生态经济圈、大湘西、黔中等。2022年1月18日，国务院发布国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，详细列出了新建铁路项目名单，仙桃经洪湖至监利铁路列入规划[6]。

中文名

武汉—贵阳客运专线

设计时速

350km/h

轨道类型

无砟轨道

起 点

武汉市

终 点

贵阳市

铁路概况路线研究TA说

铁路概况

武贵高铁仙桃至监利段

武贵高铁仙监段，已纳入国家十四五规划，位于江汉平原腹地，从武仙城际仙桃站引出后向南延伸，经彭场镇、杨林尾镇后进入洪湖市，经峰口、瞿家湾进入监利市，并预留继续向南的条件。仙洪监铁路正线长79.516km，其中仙桃境内20.186km，洪湖境内35.203km，监利境内24.127km。沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站等4个车站[7]。

荆张高铁

共2张

武贵高铁荆张段

荆张高铁是武贵高铁重要组成部分

3月26日，[3]由张家界市委常委、常务副市长杜芳禄带队，张家界市发改委总经济师李勇，慈利县委常委、常务副县长舒洪波及慈利县铁建办一行奔赴荆州市，与荆州市委市政府就荆张高铁事宜进行直线对接。荆州市委常委、副市长曹松代表荆州市委市政府对张家界一行的到来表示热烈欢迎。铁四院委托规划设计组应邀参加座谈会并介绍了初步规划线路。

近日，一则湖南全国人大代表建议，将荆州至张家界高铁纳入“十三五”规划的消息引起了荆州市民的热议，荆州旅游资源丰富，若该高铁规划能实施，可促进荆州的旅游业、社会经济的发展。

共2张

武贵高铁湖北段

路线研究

该全国人大代表为张家界市慈利县象鼻嘴村村支书。慈利县是湖南省级旅游强县，虽有规划铁路经该县，但未设站。为此他在2015年全国两会上建议，希望荆张高铁项目能纳入“十三五”规划。该高铁自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，串连武汉、宜昌、荆州、张家界等多个旅游大市，辐射长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷等众多知名景点，沿线年游客规模可达到1.5亿人次以上。[4]

在国家发改委，崔永辉就洪湖东分块蓄滞洪区安全建设、荆南四河河道疏浚、四湖流域骨干河渠加固、洞庭湖生态经济区水环境综合治理及呼南、武贵等高铁相关事宜进行了充分沟通。[4]

沈先武代表说，建议：一是主动对接中铁第四勘察设计院，开展武贵高铁新汉阳高铁站至汉南至洪湖至监利线路的规划研究，争取纳入武贵高铁线路规划。

武汉至贵阳高铁，拟利用既有、规划铁路，衔接形成武汉至贵阳高铁通道，既缓解京广通道运输压力，拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离，也可填补洪湖、监利等地区的路网空白[5]。

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32人次讨论  11帖子

封面图不应该乱附，不管潜江官方怎么争取或是仙桃官方怎么争取，我们应该以官方报道最新的附图为准。

feilong199327

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湖北规划的武贵高铁和武桂高铁根本是不同的东西！

feilong199327

2

武贵高铁经过潜江荆州江陵公安松滋

feilong199327

1

TA们说完了，我也要说

纠错

参考资料

[1]  武汉至贵阳高速铁路进展如何？是否经过仙桃洪湖监利？．荆楚网．2020-05-03  [引用日期2020-09-02]

[2]  湖北省发改委：争取将武贵高铁纳入国家新一轮铁路网规划．荆楚网  [引用日期2020-07-04]

[3]  张家界领导班子赴荆州对接荆张高铁事宜 规划图曝光．荆州新闻网．2015-03-29  [引用日期2015-03-31]

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在

荆州有高铁站。荆州站（JingzhouRailwayStation）位于中国湖北省荆州市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客货站，是汉宜铁路上的重要铁路车站。荆州站始建于2010年，于2012年正式投入运营，于2017年10月进行入站口加装节能门厅及门厅扩建工程。

荆州站项目是荆州对外展现一个沧桑巨变千年古城的城市窗口，也是荆州市的城市名片和城市文化的象征。自2012年至2018年11月，荆州站动车版图逐渐扩大，先后增加开往北京西、杭州、南昌等方向的列车，通过铁路，荆州人民可以一天往返成都吃火锅，7小时能到香港购物，也大大拉近了荆州和长三角、珠三角、津京冀之间的距离，成为汉宜铁路沿线地市级最大的客运枢纽中心。截至2021年查询，荆州站站台规模为3台8线，总建筑面积为5万平方米（该数据为2019年2月统计）。

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