中国高铁主要干线及其长度：
武广客运专线1068．8公里，京沪客运专线1318公里，京港专线2298公里，京沈专线709公里，东南沿海专线1450公里，青太专线770公里，徐兰专线1400公里，郑徐专线361．937公里，郑西客运专线484．518公里，西宝专线138．107公里，宝兰专线401公里，沪昆专线2264公里，津秦专线261公里，西成专线643公里，云桂专线710公里，贵广专线857公里。
扩展资料
根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路 。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成 。
至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米 ，居世界第一 。
千呼万唤始出来！新白广城际铁路终于确定通车时间！近日，人民网领导留言板上泄露天机，道出了这条重要城际轨道的开通时间——明年上半年试运营，12月底正式开通。
△人民网领导留言板截图
比原计划晚2年开通
7月底，有街坊在人民网领导留言板上给增城区委书记留言：“新新公路上方的轻轨 （即新白广城际） ，预计什么时候通车”。
8月16日，增城官方回复称，“新白广城际于2015年12月动工建设，目前土建施工已基本完成，预计2022年上半年完成建设并进行试运营，于2022年12月底正式开通运营。”
新白广城际，让人等太久了！
此前，曾有报道称，新白广城际新塘至广州北计划于2019年建成，2020年开通运营。随后又有今年年底开通的说法。
然而，计划不如变化快，工程进度似乎没有预想的快。对比目前官方披露的运营时间，2022年12月底，正式开通的时间延后将近2年。
△新白广城际线路示意图
目前，该轨道线路的花都段，已于去年12月与广清城际同步开通了。现在就剩下白云机场北站至新塘南站段还没通车。
待新白广城际全线通车后，广州北站至白云机场仅需7分钟，白云机场至新塘南站仅需20分钟，将大大缩短沿线各区域之间的时空距离。
串联4区6地铁！
新白广城际铁路，起点为新塘站，终于花都站（广州北站），是广佛环线、广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。
作为珠三角路网的重要组成部分，新白广城际可快速实现广州、东莞、深圳和清远之间的互联互通，意义重大。
△新白广城际镇龙站及周边
线路设计时速200公里，线路全长77.7公里，共设13个站点， 途经花都、白云、黄埔和增城4区 ，连接新塘和白云机场、广州北站三大交通枢纽 ，依次串联起白云机场、知识城、镇龙、永和、新塘等多个重点板块。
△图片来源：广东省交通运输厅官网
今年2月初，广东省交通运输厅公布关于新白广城际铁路新塘至机场T2段项目车站站名命名方案的批复，正式确定了10座车站的命名。
增城开发区、荔湖城、平岗、马头庄、健康产业城等多个站点名称有变，分别改成永宁南、永宁北、新龙、九佛、钟落潭东。
△新白广城际永宁北站
同时，新白广城际多个站点都可以和广州地铁已开通的线路换乘，前往广州各区。
如，新塘南站可以13号线新塘站换乘、镇龙站可换乘21号线或知识城支线、花都站可换乘9号线……足足串联起6条地铁线路！
助力挖掘更多刚需宝藏地
我们都知道，地铁一响，黄金万两，买房跟着地铁走成了潮流，特别是在外围区域。
不过， 地铁终究无法覆盖到所有地方，一定程度上城际铁路可以作为地铁空白区域的出行补充。
△新白广城际永宁南站
差点忘了，新白广城际的运营方是广州地铁旗下的广东城际公司，线路将实行公交化运营。
按照规划，两条城际线路都将采取公交化模式运营，未来搭城轨将和搭地铁一样方便。
而票价方面，新白广城际预计将大大低于穗莞深城际，这也有助于降低在外围置业的市民的出行成本。
“公交化城际+地铁”的出行方式，不妨考虑考虑~
小前线梳理发现，目前新白广城际站点沿线（直线2公里左右范围）分布着不少一手住宅项目，单价最低“1”字头，相对市区来说妥妥的广州房价洼地。
△根据公开资料整理 主要数据来源：贝壳
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