高铁起步提速为什么那么慢？

谢谢邀请，原因主要有以下几点1.地铁一般时间要求比较严格，比较精确。高铁时间相对宽松些。2.直接全力加速对车的损耗各方面比较大，高铁相对地铁来说造价比较高，能省则省。3.高铁如果走的老站的话，因为线路不是专用的。所以刚开始有的路段会有限速，在进入自己的线路以后就会加速。4.如果一开始就全力加速，势必会达到一个较高速度。这时候就存在一个限界的问题。如果有人或动物闯入限界，后果不可预料。这也是为什么高铁一般都在高架桥上的原因。解答不周，或有漏洞还希望大神指正！

东北地区寒冷要采用降速运行。

高铁运输有一套严格的体系，在东北地区冰雪天气采取降速运行，东北地区高铁，地处高纬度地区，寒冷天气时间长，所以相对速度慢。

在正常情况下，高铁以300Km/h的时速运行，但一旦遇到北方大雪，路基、道岔很容易积雪凝固，且硬度较高，若列车以高速撞上，势必对车体造成影响，且风雪较大时也影响高铁司机视线，降速是正常的安全保障措施。根据高铁运行规章，遇小雪时，300Km/h时速的高铁列车降速至200Km/h运行，200Km/h的高铁列车降至160Km/h运行，而根据小、中、大、暴雪等级不同，司机可视车体不同情况来判断，灵活掌握。

恩施到利川高铁之所以很慢，主要有以下几个原因：

一是利川高铁路线较短，车次较少，车速较慢，乘客较少。由于路线较短，车次较少，每次发车的车辆数量也较少，每次发车的时间也较短，因此乘客较少，旅行时间也较长，而且车辆的车速也较慢，这些都造成了恩施到利川高铁的行程时间较长。

二是利川高铁路线较为崎岖，轨道设计较为复杂，车辆运行速度较慢。利川高铁路线设计较为复杂，轨道崎岖，车辆运行时受到较大的阻力，从而使车辆的行驶速度受到限制，从而使恩施到利川高铁的行程时间较慢。

三是利川高铁路线较为偏远，设备设施落后，安全措施较弱。利川高铁路线较偏远，设备设施落后，安全措施较弱，使得车辆的行驶速度受到限制，从而使恩施到利川高铁的行程时间较慢。

---