8月10日，上游新闻记者从重庆铁路投资集团获悉，8月3日至8日，国铁集团组织开展新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）施工图审查，标志着渝万高铁勘察设计工作取得重大成果，即将进入施工招投标阶段，并有望于今年10月中旬前实现全线开工建设。
8月3至5日，国铁集团工管中心总工程师辛维克率专家组一行，先后踏勘了渝万高铁沿线万州北站、忠县车站、丰都北站、石沱长江大桥、长岭岗隧道等18个重难点和控制性工程。6日至8日，在重庆组织召开施工图审核检查会。
重庆铁路投资集团表示，接下来将进一步提速渝万高铁全线开工建设，会同渝黔（渝万）铁路公司、设计单位按照专家审查意见完善施工图设计，争取国铁集团支持加快施工图设计审批，力争8月底启动施工、监理招标工作，10月中旬实现全线开工建设。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。该项目是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路，设计时速350公里，线路自重庆枢纽重庆东站引出，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站，沿线共设5个车站，其中涪陵北站、万州北站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北、忠县站为新建站。
新渝万高铁五标在重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。
西渝高铁是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是十三五现代综合交通运输体系发展规划十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年，安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。
已纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》已完成工程可行性研究报告等前期工作
整个项目于去年已在万州开工
丰都北站建设已进入初步设计阶段
据了解，渝万高铁项目总投资527亿元，线路全长约245公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。该项目是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道中渝西铁路的一段，是重庆到万州时速350千米/小时的高速铁路客运专线，线路初步走向为重庆—涪陵—丰都—忠县—万州。
