四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。
建设意义
作为全路主心骨和全国大动脉的“四纵四横”高铁网的建成是铁路发展史上的一个重大里程碑，同样更是国家富强、民族振兴、人民幸福的“中国梦”的组成部分。“四纵四横”高铁网不仅疏通了各大城市，更驱动了全国的经济脉搏。
伴随着高铁逐渐成网，高铁辐射带来的效应越来越明显。各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1-2小时、省内城市群0.5-1小时的高铁经济圈逐渐形成，人们完全打破了以往对于地域限制的陈旧观念，高铁正逐渐拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能，也让拉动经济增长和缓解“大城市病”不再矛盾。
是的，8月24日，国新办就为全面建成小康社会提供交通保障有关情况举行发布会。刘振芳提到，我国路网规模质量快速提升。“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成，高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市。
刘振芳指出，我国运输服务水平显著提升。铁路运输安全质量各项指标居世界前列，客运周转量、货运发送量、货运周转量等主要铁路运输经济指标稳居世界第一。
2019年，铁路旅客发送量完成36.6亿人，旅客周转量完成14706.6亿人公里。2020年，铁路货物发送量完成45.5亿吨，货运周转量完成30514.5亿吨公里。铁路运输安全持续稳定，特别是高铁运营安全世界领先。
我国六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已初步形成
六轴：京津冀一长三角主轴、京津冀一粤港澳主轴、京津冀一成渝主轴、长三角一粤港澳主轴、长三角一成渝主轴、粤港澳一成渝主轴。
七条走廊：京哈走廊、京藏走廊、大陆桥走廊、西部陆海走廊、沪昆走廊、成渝昆走廊、广昆走廊。
八条通道：绥满通道、京延通道、沿边通道、福银通道、二湛通道、川藏通道、湘桂通道、厦蓉通道。
以上内容参考 光明网-国家铁路局：“四纵四横”高铁网全面建成 “八纵八横”正加密成型
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。
（1）四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；
（2）四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线、。
“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。
参考资料
百度百科：https://baike.baidu.com/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/6383112?fr=aladdin
