动车段和机务段的区别

主要区别是，性质不同、作用不同、管理机制不同，具体如下：

一、性质不同

1、动车段

动车检修、存放基地。

2、机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

二、作用不同

1、动车段

检修，存放车辆。

2、机务段

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

三、管理机制不同

1、动车段

处级单位。

2、机务段

中国铁路总公司运输局机务部。

参考资料来源：百度百科-动车段

参考资料来源：百度百科-机务段

     机务段是干什么的？下面就让我们一起来了解一下吧。

      机务段是隶属于铁路局机务处的一个部门，主要负责对铁路机车进行驾驶、整体检修、综合整备等，是一线行车单位。另外机务段还下设了检修、整备、设备等不同的职能科室，分管铁路运行相关的工作。机务段的主要工作内容为：

      1、负责铁路机车的简单整备和检修

      2、负责为客运、货运列车或者专列提供动力牵引服务

      3、负责为机车提供相关的维护保养服务，同时为铁路工作人员提供休息的场所

      4、对火车进行润滑、擦洗、上水、补油等日常的保养

      5、负责乘务员的组织管理工作，维持火车的正常运行

      6、负责及时处理行车事故，争取在最短的时间内恢复正常的行车秩序并对火车的线路、班次进行合理调控。

      机务段一般分为三种类型：

      1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段)

      2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段)

      3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。

      以上就是今天的分享了，希望能够帮助到大家。

铁路运输系统的主要运用部门，负责机车(即俗称的"火车头")的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位

以机务局为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设运转车间，车间下设几个机务折返段。 机务折返段为机务段最基层单位，一般设在较大的车站。机务折返段一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。

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