茂名站和茂名东站是一个站，在茂名市茂南区站前四路。目前，茂名只有两个站，东站和西站，很多人也会把茂名东站说成是茂名站。
茂名东站原名电白站，经中国铁路总公司批准，于2016年9月10日变更为现名。
茂名站高铁选址规划：
广肇湛高铁应当也必须走北线，途经广州、肇庆、云城站、罗定站、信宜东站、高州北站，在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江市吴川站，经粤西国际机场站抵达终点站湛江西站。
包海高铁途经桂林东站，阳朔站、荔浦站、蒙山站、南平站，贵港东站，玉林东站(平乐镇)，北流南站(政平镇)从化州进入广东，经化州北站(合江镇)在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江吴川。
接驳联络线：为了方便从包海线过来的大西南、中西部地区的高铁列车上阳江、江门、珠海、深圳等珠三角发达地区，在茂名西站与茂名东站之间加建联络线接驳包海线和深茂线。
茂名东高铁站：位于河茂铁路、广茂铁路、洛湛铁路、茂湛高铁、深茂高铁等5条铁路的交汇处，该站始建于1991年，为二等车站，只能够基本满足旅客运输的需求，这几年明显不够用了。中国铁路总公司已同意将茂名东站改造工程纳入深茂铁路项目概算，将按照I类变更设计的方式推进建设。该站的铁路轨道为东西走向，站房改扩建工程分南北两侧站房建设，建筑面积15000平方米。南侧站房将于今年年底动工建设，与深茂铁路同步建成，将整合铁路，长短途汽车客运，城市公交、出租车、社会车辆等客运方式，建设茂名市综合客运枢纽站，实现各种运输方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘。
茂名西高铁站：位于广肇湛高铁、包海高铁、深茂高铁延长线三条高铁线路的交汇处，该站的铁路轨道为南北走向，在设计建设茂名西高铁车站时应当参考潮汕高铁站的设计，分朝向茂名的东出入站大厅和朝向化州的西出入站大厅，配套建设化州市公交总站茂西分站和茂名市公交总站茂西分站，茂名西高铁站将来必将成为茂名地区乃至粤西地区的交通中心枢纽。
广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。
基本介绍中文名 ：广东西部沿海高速铁路 简称 ：粤西沿海高速铁路,西部沿海高铁 属性 ：把快铁误称为高铁 组成 ：深茂快铁,茂湛快速铁路,支线 形状 ：字母“y ”型 目前状态 ：部分运营中 设计时速 ：客运250km，货运120km 线路信息,建设动态,2010年,2011年,2012年,2013年,2016年,2018年,意义,相关说明, 线路信息 广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）呈字母“y ”型，由深茂高铁（深圳--江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州--佛山--江门段）构成。 深茂铁路 东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为390.107公里，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为250km，总投资458.4亿元人民币。 全线设站22个，包括9个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为：坪山、机场东、西丽站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、新会、江门南、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名等。 （深圳--江门段）：深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元。 （江门--茂名段）：江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。据南都网报导，该段铁路于2014年6月28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。2018年7月1日通车。 茂湛铁路 起于茂名站，途经吴川、塘缀、黄略、塘口，终于湛江西站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，西接黎湛铁路，北接洛湛铁路，线路长度为94.36公里，设计时速200公里，预留时速250公里，项目总投资约为47亿元。 共设车站6座，茂名站、吴川站、塘缀站、塘口站、湛江西站。湛江境内约79公里，茂名境内正线全长15.63公里，疏解线3.4公里。项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，线路于2009年3月21日开工建设，已于2013年12月28日建成通车。 茂湛铁路投入运营，现有的 T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车改由该线路运行，茂湛铁路今后将构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。 西部沿海支线 广州南--佛山西--江门（筹建中） 建设动态 2010年 到2020年，粤西地区经济社会整体发展水平将达到广东省平均水平。2009-10-29 广东省委、省 *** 下发了关于促进粤西地区振兴发展的指导意见。意见提出，尽快开工建设广东西部沿海高速铁路。 粤西沿海高速铁路已被纳入广东省2010年安排的重点建设项目。在《广东省2009年国民经济和社会发展计画执行情况与2010年计画草案的报告》中提到，该高铁将于该年开工建设。项目总投资420亿元，建设期2010-2030年，2010年计画投资3亿元，包括征地拆迁和土建。 广东西部沿海高速铁路（又称粤西沿海高速铁路）深茂段建设已2011年02月19日正式获国家发改委批准，该段铁路是国家规划东北经东南沿海城市，至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，到该年，作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛高铁已全线动工建设（茂湛高铁营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里），据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车后，从湛江到广州全程仅需3小时左右，届时湛江到珠三角的“三小时经济圈”梦想将成真！ 2011年 铁道部于2011年7月组织对深圳至茂名铁路（即广东西部沿海铁路）可行性研究方案进行了审查，按照可行性研究方案审查会精神，我省正对可行性研究方案存在的主要问题进行研究协调。 按照2011年8月10日国务院常务会议精神，到该年，国家已暂停审批新的铁路建设项目。省有关部门将继续积极配合铁路部门开展可行性研究阶段的各项工作，待国家恢复审批铁路项目后将由部省联合将项目可行性研究报告报送国家发改委审批。 2012年 2012年5月23日，广东省 *** 发文，要求调整该年实施《珠三角规划纲要》的工作方案，重点涉及18个重大项目进度安排。其中，对西部沿海铁路2012年进度要求更改为争取铁道部将项目可行性研究报告报送国家发展改革委审批。 2013年 2013年1月，深茂铁路建设公司成立。 根据广东省 *** 4月印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》，未来三年广东有460个重大项目陆续开工，其中包括深圳至茂名铁路。这表明深茂铁路将于未来3年内动工，计画2017年建成通车。 2013年7月4日，随着茂名市茂南区红旗街道办高山居委会最后一户拆迁户拆迁补偿协定的签订，标志著茂湛铁路茂名段率先完成铁路红线内征拆任务，计画7月底前完成全线架梁后开始全面铺轨，10月底前完成全线铺轨任务，12月中旬完成初步验收，12月底按期建成通车。 2013年7月16日，有关部门发布深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告。 2016年 2016年3月29日上午，在深茂铁路广东省开平市境内端阳大桥处，中铁四局JQ168型架桥机架设全线第一片桥梁架设成功，标志著全长266公里的深茂铁路施工进入新的阶段。 2016年3月30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志著深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段，为加快工程施工推进、确保工程如期完工打下了基础。 2016年5月2日，经过中铁二十局深茂二分部施工现场工作人员近2个小时的连续奋战，白沙水特大桥连续梁边跨顺利浇筑合龙。 2018年 2018年7月1日，江湛铁路正式通车。 意义 广东西部沿海高速铁路，是连线珠三角与粤西地区的快速通道，与广珠城轨、广珠铁路、广深港高铁相接。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。 西部沿海高铁建成后将极大地惠及粤西地区人民的出行，与珠三角时空距离大大缩短，从深圳到茂名将由6-9小时减少到3小时，广州到茂名的时间将由5-8小时减少到2个小时。 相关说明 其实，深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路，是客货共线型快速铁路而非高速铁路（中国规定高铁是一种客运专线），记者们不了解中国高铁的定义和标准，把快铁误称为高铁。2018年.
国道G325线电白观珠和平至水林路路口段一级公路改建工程社会稳定风险分析篇章项目公示
根据国家发改委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资[2012]2492号)的要求，现将国道G325线电白观珠和平至水林路路口段一级公路改建工程社会稳定风险分析篇章项目向公众进行信息公示，征求公众对工程建设在社会稳定风险方面的意见和建议。
一、项目简介
1.项目名称：国道G325线电白观珠和平至水林路路口段一级公路改建工程
2.建设单位：茂名市交通运输局电白分局
3.项目概要：
本项目为国道G325线电白观珠和平至水林路路口段一级公路改建工程，起点位于观珠镇和平村，顺接正在同步建设的国道G325线电白罗坑至观珠和平段改建工程，起点桩号K375+931，路线顺延往西南方向经过独竹头、深茂高铁通道桥、龙记河、牛岗坡，在G325线与S277线（水林路）交叉口接回旧路，终点桩号K385+367，主线路段长度约为9.436km，另外，为了有效快速疏导观珠高铁站的交通，增设进站支线和观珠支线，进站支线长1.352公里，观珠支线段全长1.63公里，路线全长12.418公里。按一级公路标准（80km/h）进行设计，路基宽24.5米，采用双向四车道，水泥混凝土路面。主线主要控制点为：独竹头、深茂高铁通道桥、企舍岭、龙记河、竹子园、牛岗坡。
本工程的实施主要是解决深茂高速铁路观珠高铁站开通以后急剧增长交通量，同时省道S281已升格为国道G325，起到沟通电白南北交通的重要作用。项目的实施是促进、加快茂名市总体规划建设发展的需要、是贯彻、落实茂名市公路网规划的需要、是提高道路通行能力，减少交通安全隐患的需要、是改善茂名市电白区城市形象，促进公路沿线经济发展的需要、完善区域综合运输体系的需要。
二、征求公众意见内容
根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资2012］2492号）和《广东省发展改革委关于印发重大项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（粤发改重点[2012]1095号），现对该项目进行公示，主要就以下几点征求公众对本项目的意见，如有其它方面意见或建议也可提出：
1、本项目建设和运营对您的工作、生活环境的影响；
2、本项目建设和运营对当地经济社会发展的影响；
3、本项目建设和运营对当地环境的影响；
4、本项目征地拆迁及补偿；
5、本项目安全文明施工、质量管理；
6、本项目建设和运营对当地就业的影响；
7、其它意见和建议。
三、公示说明
1、自公示之日起七个工作日内，公众意见可通过信函、电话、电子邮件等形式与公示单位联系。
2、公示期间，公示单位、社会稳定风险编制单位将为公众提供相关资料查询和咨询服务。
3、同时，公众对本项目有社会稳定风险方面的建议或意见，可向公示单位提出。
茂名市交通运输局电白分局
2018年5月30日
