不过，高铁上卖盒饭贵也是有原因的，供应盒饭不是铁路或车站自己承包的，而是外包给其他食品公司，高铁上供应三餐并不是持续性的，这里就存在着卖不完的问题，谁都无法预测一车乘客的盒饭需求，所以乘务员都会尽量推销卖贵盒饭，这样确保利润收益。
一辆列车一般都是始发站点向车上供应盒饭量，但不是一股脑的全部搬上车，盒饭分低、中、高档三种类型，按照比例进行供应，而盒饭有效期大概是24或72小时，一是在盒饭卖不完的情况下，只能卖贵的保持收益。高铁盒饭的仓储、配送、销售人工投入大，因此配送成本相对较高。
二是如果全部提供15元的盒饭，不能多方位满足各类乘客的需求，有些列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。通过“贵的多卖，便宜的少卖”来控制成本，这就导致低价餐饮极易卖断货。
时间
高铁供应午餐时间上午11 点左右，
晚餐为下午5点左右。
套餐价格
目前高铁列车常见的盒饭档次多在15元至40元之间，具体搭配各地均有不同。
另外在高铁上还可以网上订餐。
方法
1. 订餐方式：12306 网站和 12306 手机 APP。
2. 订餐车次：目前暂对 27 个高铁车站的 D、G 字头动车组列车开展。
3. 订餐时间：只能在每日 6 点至 23 点的商家营业时间段预订餐食，在 27 个高铁大站的动车组列车开车前 120 分钟可以订餐，如果商家对订餐时间另有要求，请按照商家自定的时间订餐。
4. 订餐数量：餐饮预订开展初期，订餐数量是有限制的，先到先得。
5. 订餐种类：12306 网上预订的餐食由各车站的驻站社会商家提供，各车站的商家不尽相同，旅客只能选择该车次能提供的餐食品种。
扩展资料
快餐居多 特色餐饮陆续起售
乘高铁可订到品牌外卖，在外界看来，这标志着中国铁路餐饮服务大门首次向社会敞开。
“中国高铁过去封闭餐食，经营业绩并不好，据统计，旅客在高铁上的点餐率仅有5%。”中国社科院评价中心主任荆林波在接受中新网记者采访时表示，乘坐高铁未必都需要餐饮服务，何况性价比还不高。
记者查询上海虹桥站、杭州东站、成都东站等试点供餐站的餐食发现，列车自营餐品的价位非常透明，从15元的宫保鸡丁套餐到60元的牛肉鱼块套餐都可预订；同时，社会品牌餐饮也在陆续开放预订，但现有上线品牌多为肯德基、德克士、真功夫等快餐，如郑州东站的三鲜烩面等特色餐饮要从7月18日后陆续起售。
官方数据显示，2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人次，对于这个“移动”的大市场，荆林波认为还有很多文章可以做，高铁餐饮的出路是食品化、礼品化，由此作为切口，才能开拓出更大的营运空间。“比如，我可能只是经停武汉站几分钟，但通过网上预订和线下配送，糯米鸡、鸭脖子等武汉特产都能被带回家”。
参考资料高铁外卖初体验：快餐居多 可订15元列车盒饭-人民网
