中国最北的高速铁路——哈尔滨至哈尔滨高速铁路的建设正在有序进行，计划于2024年全线正式通车。
近日，在中国最北部的省份黑龙江，哈大高铁在大家的见证下正式开工建设。据相关媒体报道，哈尔滨至哈尔滨高速铁路是中国第一条穿越冻土地区的高速铁路。由中铁二十二局集团承建。在建设过程中，不仅要面对和克服软土路基、冻土路基等诸多技术难题，还要解决原始森林和各类保护区的环保问题。据报道，哈尔滨至哈尔滨的高速铁路已经建成。
共同攻关高铁建设问题。
作为中国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，哈大高铁将面对近5.8公里的在建岛状多年冻土区。据了解，冻土区最厚的地方有3米。为了面对软土路基、冻土路基等诸多技术难题，铁路局将加强技术人员的专业培训，召开专家研讨会，联合开展联合攻关。
施工中注意环境保护。
在哈伊高速铁路建设中，环境保护问题同样引人注目。在建设过程中，哈伊高铁将穿越近50公里的原始森林和各种保护区。如果不采取必要的环保措施，将对这些宝贵的自然资源造成不可估量的破坏。专业的环境保护计划是文明施工的需要。
高铁将带动周边经济增长。
哈伊高铁建成后，铁路沿线城市将加入哈尔滨1小时、2小时经济圈，将极大促进当地人才流动和经济发展。更多的人可以摆脱传统交通工具的限制，找到更多更适合自己专业的机会和工作，一些偏远地区可以得到新的发展。
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众所周知，中国建设高铁的技术可以毫不谦虚的说，已经处在世界的最前端。其他国家的高铁建设虽然不我国早很多年。但是，中国人民凭借自己的智慧与勤奋，已经实现了全方位的逆袭。虽然我国现在的高铁技术已经非常发达。各个地区的高铁覆盖率也在逐年上升。但在建设高铁的过程中，仍然遇到了许多困难。不知道大家是否了解，在东北有这样一条高铁，它的长度仅有904公里，纵观全国来说，它的长度仅能排在中等。但是，它的建设资金却稳居首位。是什么原因造成了这样的结果呢？你知道这座高铁的名字吗？
这座仅建设就耗资922亿元的高铁，就是北起哈尔滨市，途径东北各大城市，最终抵达大连的哈大高铁线。这样一条长度普通的城市，为什么会耗费如此大的资金呢？其中最为重要的一点就是环境条件。大家都知道东北的温度在冬天的时候那不是一般的冷啊。尤其像现在这个时候，南方城市的温度普遍还比较高。但是东北的大雪已经连漂数天了。所以，东北的高铁轨道都要面临一个非常严峻的问题。那就是它的防冻性。如果它的防冻性能太差的话，是无法在东北这种冰天雪地的地方生存的。所以，我国的科技人员便夜以继日的研究怎样让高铁轨道的防冻性能增强的方法。哈大高铁以独特的防冻轨道横空出世了，这条铁路也是整个东北三省第一条高铁线路。
哈大高铁如今也已经面世数年，直至如今，没有一天因为温度过低，地面结冰的原因而不同行。所以，这条贯穿整个东北三省的高铁为人们出行带来了巨大的便利。尤其是在春节放假期间，在天气不允许飞机起飞的时候，成为了东北三省的人们出行的第一选择。可谓是对整个东北三省做出了巨大的贡献。也为其他省的游客游遍东北提供了便利的交通条件。当然了小编在这里还要说一句，这座“冰上高铁”路过你的家乡吗？
疫情期间，乘坐哈大高铁需要的手续如下：第一、在12306网站购买火车票，或者是去火车站的售票窗口购买火车票。
第二、在疫情中高风险地区的人群，如果要出现，需要去医院做核算检测，拿到48小时内的核酸检测阴性证明，就可以顺利进站坐动车了。
第三、做好个人的防护工作，戴好口罩吧。
