威海，坐落在山东东北部，是个三面环海的港口城市。做为沿海开放城市，无论是经济方面还是城市地位上，似乎都与周边沿海城市有着不小的差距，例如：青岛、烟台、连云港等地。所以在人们的印象中感觉威海一直没有发展起来，其实这是有他特殊原因的。
1、所处的地理位置特殊，交通相对不够发达。
威海虽地处山东半岛的顶端，但是位置却相对偏僻，又是特殊的三面环海。这里对外交通多以船运为主，近几年虽然开通了高铁，但是线路却比较少而且多数要绕路烟台或青岛，而这两地的旅游和投资较威海则更具有优势。所以说其特殊的地理位置使得交通不够便利，也是其比较难发展的一个原因。
2、定位于旅游房地产城市，缺少自身优势及核心竞争力。
相信十几年前威海把房卖到全国各地的热闹景象，大家都记忆犹新，当时以“中国最宜居城市之一”的口号确实吸引到很多人投资。然而热闹过后的如今，多数房子却是空着。房地产开发商忙着挣快钱，热钱投入快撤出也快，错过产业升级换代好时机，放弃了实业发展，使得经济没有长足支撑点。旅游方面在管理与服务上也稍显不足，我们知道的刘公岛、成山头、环翠楼等等景点知名度与热度显然比不了周边的大连、青岛等地，海滩的话若没有特色，与其它沿海城市相比较则更没有优势可言。
3、对外贸易方面，周边港口城市竞争激烈。
作为沿海城市的威海，离韩日较近，并一直致力于发展成中韩“桥头堡”，对外贸易应该是具有优势的。但是我们也不能忽略了港口城市之间竞争的激烈。事实上，周边港口，省内北边的烟台港、南边的青岛港，省外的日照港、连云港，都是它的强大竞争对手，然而这几大港口的货运年吞吐量却都是威海港不可匹敌的。在如此激烈竞争和强者环立的形势下，威海港确实显现不出太大的优势。
4、军事前沿位置使其军事重要性远高于经济的重要性。
威海名字始于明代，历史悠久，由于所处战略位置比较显要，清政府的北洋水师也曾设立在此。随着二战后美国先后在日韩建立了军事基地，使得威海的军事地位更加显要。所以其在军事上的重要性远高于经济的重要性。在港口城市相对充足的情况下，无论哪个国家也不会将军事前沿建设成经济重心地区。面对日韩和朝鲜半岛，如果发生战争，威海将是第一个被攻击的目标。近几年受朝鲜局势的影响，在萨德事件上，威海的经济已经受到了不小的波及。另外，这个战略位置也使得威海曾错过了九十年代新加坡的经济投资，而成就了现在的苏州。
虽然威海在经济方面让我们一直感觉没有长足发展起来，但是并不影响我们对他空气良好、环境优美，是个享受慢生活的宜居城市的印象。
不需要。荣成市，山东省辖县级市，由威海市代管。地处山东半岛最东端，三面环海，海岸线长500公里，是中国大陆距离韩国最近的地方。介于东经122°08’—122°42’、北纬36°45′—37°27′之间，北、东、南三面濒临黄海，海岸线曲长达491.9公里；
辖3个区、12个镇、10个街道，面积1526平方公里[2]。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，荣成市常住人口714211人。
早在新石器时代，荣成就有人类聚居。西汉始置不夜县，属东莱郡。据史书记载，秦始皇先后两次来荣筑桥立祠、观海祀日，汉武帝也曾前来拜日主。
截至2016年底，拥有国家4A级景区3处、3A级景区11处、2A级景区1处。2018年1月，荣成入选首批社会信用体系建设示范城市。
2020年，荣成市实现地区生产总值943.2亿元，同比增长2.0%。2022年5月9日，荣成市被命名为国家体育产业示范基地。[151]9月5日，全国首批创新型县（市）验收通过名单发布，荣成名列其中。
十二五规划里面有“发挥区位优势，积极融入环渤海和东北亚一体化发展，完善提升集公路、铁路、海运、航空于一体的全方位交通物流网络，依托保税港区、开发区等开放载体，探索建立东北亚自由贸易区先行试验区，巩固提升环渤海南翼中心城市地位，确立沟通华东和东北、连结日本和韩国的交通物流枢纽城市地位，成为环渤海和东北亚重要的国际物流枢纽城市。”港口：西港区工程、芝罘湾港区工程、龙口港区工程和煤炭原油及通用泊位工程、蓬莱港区工程、莱州亿吨大港、蓬莱栾家口港区散杂货泊位及航道扩建、海阳东西港区防波堤航道通用泊位及油品码头等。
公路：烟台—海阳高速、龙青高速龙口至莱西段、文登—莱阳高速，长岛—蓬莱连陆工程、北长山岛至大小黑山岛连岛工程，西港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱东港区、栾家口港五条疏港公路，环海公路牟平、莱州、莱阳、海阳段等。
铁路：龙烟铁路、青烟威荣城际铁路、中韩铁路轮渡，城市轨道交通、海凤铁路、蓬莱东港区及栾家口港铁路进港线、莱州港疏港铁路等。
民航：潮水新机场建设等。
管道：西港区—淄博重质液体化工原料输送管道、莱州—潍坊液体化工品输油管道等。
渤海海峡跨海通道工程。
