北京地铁票价乘客在工作日早7点前实行低峰时低价。工作日以国务院办公厅发布的节假日安排文件为准，时间以自动售检票系统记录为准。
为进一步缓解北京地铁的早高峰拥挤状况，鼓励乘客错峰出行，将在今年年底新线开通时，在既有八通线、昌平线优惠方案基础上，增加6号线北运河西站至青年路站8座车站实施低峰优惠，并将优惠幅度由7折调整至5折。市民在7点前刷卡进入24座车站可享受5折优惠，且在一卡通原有优惠基础上累积。
扩展资料：
使用一卡通乘坐地铁本身就有优惠。具体为乘坐地铁每自然月内每张卡累计支出满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠。
一卡通持卡乘客在上述优惠车站、优惠时间刷卡进站，在路网各车站（不含机场线车站）出站扣费时，在累计折扣优惠政策的基础上，票价额外享受5折优惠。但需要注意的是，遇车站限流、安检或发生运营突发情况，导致乘客未享受低峰优惠，不再予以弥补。
参考资料来源：央视网——北京地铁低峰时段优惠票价调至五折
起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。方案二：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。票价优化政策：为减轻轨道交通通勤乘客费用负担，两个方案均对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。同时，为防止利用优惠政策进行一卡通的不正当交易，设置折扣封顶金额。具体为：每自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠满150元后，超出部分给予5折优惠支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。法律依据:
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
