12公里以内票价1元，每增加5公里以内加0.5元。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。
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20:20-21:00只发门头沟圈门-地铁苹果园站区间车。
第一班车大概会在6点30分至35分左右到达荣骆路公交站。公交370路行车线路：宁波化工区 - 聚丰化工公司 - 凤翔路 - 化工区管委会 - 东海塑料厂 - 澥浦 - 汇源市场 - 澥浦镇政府 - 袁家 - 觉渡 - 庙戴村 - 清水湖 - 骆驼农场 - 骆驼镇 - 荣骆路 - 骆驼工业区 - 镇海公交 - 团桥 - 鑫海公司(刘杜村) - 洪家(镇海骆驼) - 畈里塘(东昌路) - 工一路 - 兆龙路口(东昌路) - 怡江新村 - 孔浦 - 大通桥 - 东鹰花园 - 白沙路 - 宁大附属医院 - 外滩(江花宾馆,汽车北站) - 玛瑙路。
2013年2月，一架马来西亚航空公司的波音777客机降落在洛杉矶国际机场。马航波音777图片经由Shutterstock）马航370航班是2014年3月8日离开吉隆坡国际机场的一架客机，94分钟后在飞往北京首都国际机场的途中失踪。这起失踪事件引发了一场国际搜救行动，有人说这是有史以来规模最大的搜救行动，搜救范围遍及南中国海、泰国湾和印度洋。近三年后，飞机的命运仍然未知，搜索也被取消了。
最新报道：
3年搜索结束马来西亚失事航班370
信息图：
蓝鳍-21号如何搜索海底370航班残骸
乘客和机组人员
370航班于当地时间上午12:41离开吉隆坡，载有227名乘客还有12名船员。机上有来自14个国家的人员；大部分乘客——153人——是中国公民；所有机组人员都是马来西亚人。三个美国人在飞机上。其他乘客分别来自澳大利亚（6）、加拿大（2）、法国（4）、香港（1）、印度（5）、印度尼西亚（7）、伊朗（2）、荷兰（1）、俄罗斯（1）、台湾（1）和乌克兰（2）。“KDSPE”“KDSPs”由马来西亚航空公司发布的清单包括奥地利和意大利。不过，这些人后来被确认为伊朗国民，他们使用被盗护照登机。调查人员起初以为这些人可能是 *** ，但现在说他们正在寻求庇护。
在其奇怪失踪两周多后，马来西亚官员宣布他们相信370航班坠入大海。（见完整信息图）（信息图艺术家卡尔·泰特的作品）
这架飞机的飞行员是53岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿上尉，他出生在马来西亚北部的槟城州，是一位祖父。他有超过18000小时的飞行经验。副驾驶是27岁的法里克·阿卜杜勒·哈米德，他有2763个飞行小时。美联社报道称，他订婚并正在筹划婚礼，
飞机370航班乘坐波音777-2H6ER起飞。代码“H6”是波音公司对马来西亚航空公司的名称，而“ER”代表扩展航程。这是波音777生产的第404架飞机。据航空安全网报道，这架飞机于2002年5月14日首次飞行。共飞行53465小时，7525个飞行周期（一个周期是飞机的一次起飞和降落），
这类飞机的配置是载客282人，其中商务舱35人，经济舱247人。它有两个劳斯莱斯特伦特892发动机安装在其200英尺（61米）的机翼下。飞机的最大燃料容量为47380加仑（179400升）和7941英里（12779公里）的范围。它的巡航速度为0.84马赫（640英里/小时或897公里/小时）。
这架飞机最后一次接受维修是在2014年2月23日。马来西亚航空公司发言人说，维修期间没有发现任何问题。这架飞机在失踪前没有重大事故的记录。不过，据Flightglobal报道，该公司在2012年曾发生过一次轻微的地面碰撞，导致翼尖严重受损。
航空公司马来西亚航空公司（MAS）从1947年成立的马来西亚新加坡航空公司（Malaysia Singapore Airlines）分离后，于1972年开始运营。该航空公司的总部设在吉隆坡国际机场，在科塔基纳巴卢和古晋设有枢纽。该航空公司经营着遍及东亚和东南亚的航班，并通过东京飞往澳大利亚、新西兰、中东、欧洲和直到2014年4月的洛杉矶。它的机队有105架飞机。
航空安全网列出了三起涉及MAS飞机的事故（不包括370航班）：
1992年9月2日：两个轮胎和左主起落架都倒塌，导致一架Fokker 50偏离马来西亚Sibu机场的跑道。没有人受伤。1995年5月15日：一架福克50在距Kota Kinabalu 2220米跑道尽头500米处着陆。飞行员试图起飞再试一次，但撞上了附近的一些房屋。2000年3月15日，共有34人遇难。“KDSPE”“KDSPs”2000年3月15日：行李处理机从空中客车A330卸下80个罐子。消防和救援人员发现，罐含有草酰氯，有毒和腐蚀性化学品。有几罐泄漏，造成飞机机身严重损坏。这架飞机被认为损坏得无法修理。一家中国公司被罚款6500万美元，原因是误贴了这些罐子的标签并毁坏了飞机。
370航班时间表2014年3月8日（当地时间一直如此）：
12:41上午：马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，按计划飞往北京。这架载有239人的飞机定于当地时间上午6:30降落在北京首都国际机场，
凌晨1:19：飞机飞向越南、穿越泰国湾时，副驾驶法里克·哈米德与马来西亚空中交通管制人员的最后一次通信。据报道，哈米德说：“好的，晚安。”
凌晨1点21分：波音777-2H6ER的雷达应答器关闭。
凌晨2点15分：马来西亚军方在向西移动的雷达上发现一个不明物体。这一信息大约一周后公开，雷达目标被认为是370航班。随后，飞机在距马来西亚槟榔屿海岸约200英里（322公里）的军用雷达上消失。
上午6:30：马航MH370航班预定抵达北京。
上午8:11：卫星探测到飞机天线
3月9日的最后一个信号：
24小时内几个小时后，搜救行动在泰国湾上空展开。最后一次发现飞机附近的水面上有浮油，但实验室测试最终显示石油来自船只，而不是飞机。“KDSPE”KDSPs 3月10日：“KDSPE”“KDSPs”搜索工作扩展到南海，在香港附近发现可能的碎片之后。最终，越南人无法找到水中的物体。
还发现两名乘客使用被盗护照登机，这引起了人们对恐怖主义的关注。
3月11日：
对被盗文件的调查最终发现这些人与已知的恐怖组织没有任何联系。官方推断，这些乘客可能是寻求庇护的移民，这是更广泛的欧洲之旅的一部分。
马来西亚官员告诉当地一家报纸，军用雷达证据显示飞机在飞行途中掉头。
3月12日：
一项调查已经展开，可能是370航班被劫持或破坏。中国公布了在南中国海和泰国湾之间漂浮的潜在碎片的卫星图像。搜索范围扩大了，但马来西亚 *** 后来表示，中国卫星图像没有显示失踪飞机的部分内容。
3月13日：
搜索工作向印度洋推进，因为在空中交通管制员失去雷达联系后，官员们试图拼凑飞机的飞行路线。
3月14： 熟悉调查情况的
人士告诉《 *** 》，这架飞机在与地面控制人员失去联系后失去了显著的高度。情报官员调查了其中一名飞行员或机组人员在飞机失踪中发挥作用的可能性。
3月15日：
马来西亚 *** 报告说，在怀疑机上可能有人干扰了飞机的通讯系统后，飞行员的家中遭到搜查。调查继续调查飞行员在飞机失踪案中可能扮演的角色。
稍后，马来西亚总理纳吉布·拉扎k说，这架飞机在失踪前有可能被“故意禁止”通信，也有可能被故意改道，尽管没有证据表明这架飞机是被劫持的。
370航班的最后一次卫星传输追踪到印度洋，澳大利亚海岸。
3月16日：
一项国际搜索行动开始，主要集中在印度洋。最新分析显示，这架飞机在最后一次与地面控制人员取得联系后继续运行了大约7个小时。
3月17日：
印度尼西亚和澳大利亚使用巡逻机搜索南印度洋的大部分海域。马来西亚执法人员扩大了调查范围，包括3月8日在场的所有乘客、机组人员和地面工作人员。
马来西亚总理纳吉布·拉扎克要求澳大利亚领导正在进行的搜索行动。
3月18日：
报告显示泰国军方雷达可能已经探测到370航班，但直到现在，马来西亚官员才与马来西亚官员分享或要求提供信息。搜索工作在印度洋上空继续进行。
3月19日：
美国联邦调查局通过分析飞行员在家飞行模拟机上获取的数据，加入马来西亚 *** 正在进行的调查。马来西亚国防部长证实，文件已于2月3日从该计划中删除。
对飞机燃料储备的分析将搜索范围缩小到南印度洋的一个较小区域。
3月20日：
澳大利亚海事安全局获得的卫星图像显示可能的飞机南印度洋的残骸。3月16日拍摄的照片显示了两个可能与失踪飞机有关的物体。但是，尽管在将近9000平方英里（23000平方公里）的区域内进行了有组织的搜索，巡逻机仍然无法发现任何碎片。
3月21日：
搜索机再次未能找到失踪马航客机上的任何碎片。英国国际海事卫星组织（Inmarsat）的分析发现，这架飞机的稳定速度和飞行路径表明，这架飞机不太可能因灾难性事故而瘫痪。
3月22日：
一架澳大利亚巡逻机在搜索区域内的水中发现了一个木制托盘。一颗环绕地球的中国卫星拍到了一张可能与马航失踪航班有关的物体的新照片。图片显示，在南印度洋有一个大约72英尺（22米）乘43英尺（13米）的大型物体。
澳大利亚海事安全局试图定位中国对地观测卫星看到的物体，但在报告的搜索区域内找不到任何碎片。
3月23日：
来自法国卫星的显示潜在漂浮物的图像被发送到澳大利亚海事安全局。由卫星产生的雷达回波或提供物 *** 置信息的雷达信号产生的图像，显示了漂浮在1430英里（2，距离珀斯海岸300公里。
搜寻工作再次未能在水中产生任何碎片。
3月24日：
澳大利亚海事安全局开始调查在水中发现的两个物体，距离澳大利亚珀斯市西南约1550英里（2500公里）。可能的残骸包括一个灰色或绿色的圆形物体和一个橙色的矩形物体。
马来西亚总理纳吉布·拉扎克举行新闻发布会，宣布最新卫星信息显示马航客机在南印度洋坠毁。拉扎克说，英国事故调查部门进行的进一步分析得出结论，370号班机沿南部走廊飞行，最后一个已知位置位于印度洋中部，远离西海岸。. 2016年7月27日，
在莫桑比克的海滩上又发现了两架波音777飞机残骸。澳大利亚基础设施和交通部长达伦·切斯特（Darren Chester）说，3月24日完成的一项分析得出结论，“碎片几乎肯定来自MH370”。他补充说，漂移模型解释了飞机残骸可能在印度洋坠毁，最终在莫桑比克。
2016年7月22日
澳大利亚、中国和马来西亚同意，如果飞机在覆盖12万平方公里（4.6万平方英里）之前不在位置，搜索将暂停。
2016年7月30日
澳大利亚交通部长称，在坦桑尼亚一个岛屿上发现的大型机翼部件“极有可能”来自失踪飞机。
2016年10月7日
5月在毛里求斯发现的机翼碎片证实来自失踪飞机飞机。
2017年1月17日
根据中方联合声明，马航370航班在印度洋上空消失无踪近三年后，水下搜索暂停，澳大利亚和马来西亚官员。
编者注：本页于2014年3月20日首次发布。
