荣昌高铁站即荣昌北站，是成渝高铁客专在荣昌的停靠站。荣昌北站位于成渝高速公路以北偏东，现重庆市荣昌区黄金坡开发区黄金大道东段。2013年1月成渝客运专线荣昌北站设计方案已获原铁道部审批，车站设计充分体现现代风格及荣昌特色，荣昌北站站房预计2013年8月开工建设。该站房高17.1米，长约108米，宽32.1米，整体平面呈长方形，端正大气，现代简洁。建筑规模约6000平方米，车场设计站台两座，、线路4条，设计年发送旅客量为：2010-2020年138万人，2020-2030年203万人。高峰小时客流量可达1000人；在功能上，设计候车厅1700余平方米，售票厅200余平方米，8米宽进出站通道，另外还设计有VIP候车区及通廊和设备辅助用房等。同时在排水、消防、照明等设计上根据站房实际，着力体现干净舒适和人性化。
肯定经过荣昌。
以下是第1财经的报道：
设计最高时速350公里的成渝高铁正式动工，预计2014年可以建成。届时成都至重庆只需要1个小时左右，这将大大加快两地同城化以及成渝经济区一体化进程，不过，同时也将加剧现有交通工具间的竞争。
3月22 日，成都至重庆铁路客运专线重庆段建设动员大会在重庆市举行。成渝铁路客运专线全长308公里，全线采用双线无砟轨道，桥隧长度占线路全长的66％。预计投资总额为398.9亿元，造价超过1亿元1公里。
全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区的既有重庆客站。
会。根据查询重庆市住房和城乡建设委员会发布《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划(2021-2025年)》显示：荣昌快轨工程于2023年3月开始建设，预计2025年底完工。荣昌快轨是一条全长约27.1公里的轨道交通线路，起点位于荣昌县城，终点位于荣昌区，全线共设置18个站点，其中有13个设有停靠站，其余5个为换乘站。该线路将荣昌县城与荣昌区连接起来，为荣昌县城及荣昌区的居民提供了更加便捷的出行方式，大大缩短了出行时间。
