怀化南站的建设历程

2012年10月，怀化南站开工。

2013年6月，怀化南站主体工程基本完工，且桩基经检测全部为合格桩，为全段整体工期目标的按期实现奠定了坚实的基础。

2013年10月，怀化南站站前广场开工。

2014年7月1日，长昆线新晃西-长沙南段电路等多项联调安全检测车进行数据采集，各项指标全部合格。

2014年8月15日上午，高速检测试验动车正式开跑湖南全段（新晃西-长沙南）当日4对往返联调时速均跑出160KM时速。

2014年8月19日晚，高速检测试验动车跑出最高时速260KM时速。

2014年9月3日下午，黄医生跑出330KM时速，超出正式初期运营计划时速的10%

2014年10月19日，联调联试正式结束，18大项的测试全部达标，并同步搭乘了多项科学试验。

2014年11月18日，长沙南-新晃西段将跑空载动车组进入试运行阶段，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。

2014年12月13日21点，12306电话订票、互联网订票、窗口订票、正式开启。

2014年12月16日，怀化南站正式载客运营。

2015年3月，怀化南站扩建工程启动，怀邵衡场开工。

1、畅通综合交通网。加快铁路、公路、航运、机场、城际交通等重大交通项目建设，畅通“五位一体”的综合交通网，提升怀化交通枢纽功能。

2、提升交通枢纽功能。围绕“两线一站”，着力提升铁路枢纽功能，重点推进怀化铁路西货场、怀化东货场改扩建、怀化南动车所、怀化铁路口岸等项目建设，注重高速铁路和普通铁路协同发展，提升铁路交通设施网络效应和规模效益。

3、加快智慧交通建设。积极推进移动互联网、物联网、大数据等现代信息技术与交通运输深度融合，对交通领域进行全方位、全过程管控支撑，建立不同运输方式之间的信息共享机制。