2022呼南高铁最终确定线路如下：
1、沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。这次通高铁，愚公移山的城市出行终于能够顺畅了。
3、洛阳北站。济源东站运行18.5公里到达洛阳北站，2台5线，四等站。洛阳北站在黄河以北，这里曾经是洛阳市的一块飞地，说是城区，与主城区距离很远。洛阳北站设立意义深远，洛阳石化厂交通更加方便了，同时该站还起到联络济源、孟州、沁阳等黄河北地区作用。
4、洛阳龙门站。洛阳北站运行37.5公里到达龙门高铁站，12台26线，特等站。铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，过黄河后和二广高速平行，到市区后在李楼附近转向龙门高铁站。豫西通道无疑提高了龙门站的地位，高铁修建同时也将扩建龙门站。
5、伊川西站。从龙门高铁站向东南，25.2公里到达伊川西站，2台4线，四等站。伊川位于焦枝铁路上，但是没有客运站，这次终于有了自己的客运站。以往伊川到市区走公路，有高铁后多了一个选择。
6、汝阳南站。伊川西站运行35公里到达汝阳南站，2台4线，四等站。汝阳位于焦枝铁路上，有铁路汝阳站，目前却一趟客车也没有。汝阳县距离市区较远，交通不便，通高铁后20分钟就能到达龙门高铁站。
7、汝州南站。汝阳南站运行39.3公里到达汝州南站，2台4线，三等站。汝州是焦枝铁路上的一个重要车站，呼南高铁绕道郑州后，汝州也失去了通高铁机会。目前，汝州仅有几趟客车经过，非常不便。通高铁后，汝州与洛阳联系将更加紧密。
8、平顶山西站。汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里豫西通道与主线连接在一起。8座车站中6个为新建，洛阳龙门站将进行扩建。
汝州暂时没有高铁站，但是呼南高铁有计划在汝州设立站点。呼南高铁洛阳豫西通道，位于河南省焦作、洛阳、平顶山、南阳等4市境内，近期实施焦作经洛阳至平顶山高铁，由郑太高铁焦作西站引出，向南经济源市、洛阳城区、伊川县、汝阳县、平顶山汝州市、宝丰县、湛河区，止于平顶山东站，拟设焦作西、沁阳西、孟州、白马寺西、洛阳龙门、伊川西、汝阳北、汝州南、平顶山西等9座客运站，设计时速按350公里/小时标准建设，同时簸箕掌线路预留太原至洛阳方向联络线，相关预留工程已经纳入郑太高铁实施。洛平漯周高铁又称洛平漯周城际铁路，全线位于河南省中部，西起洛阳市，东至周口市，沿线共经过4市12县区。洛平漯周高铁全线由洛阳出发，向东南经伊川县、汝阳县、平顶山市、汝州市、宝丰县、湛河区、叶县、舞阳县、漯河市源汇区，之后进入周口境内，过商水县、川汇区，最后到达终点东新区。
洛平漯周高铁的特点
洛平漯周高铁全线总长约300公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双线设计。沿线共设洛阳龙门站、伊川站、汝阳站、汝州站、宝丰站、平顶山站、漯河站、商水站和周口东站等9座车站，洛平漯周高铁是我国高铁网东西横向主通道宁洛高铁的重要组成部分，它的建设进度牵动着河南千万人心，大家对它的关注度居高不下。
经过前期工作的积极推进，目前洛平漯周高铁已经纳入我国中长期铁路网规划，有望在十四五期间动工修建，预计总工期5年，计划2030年建成通车运营，洛平漯周高铁连通洛阳、平顶山、漯河和周口4市，几乎横贯河南中部，它的修建将成为串联4市最便捷的快速通道，能够加速4市的联系，也能有力地促进河南全省的发展。
