常德高铁站什么时候开始运营

渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营。

渝厦高铁常益段将于12月26日正式开通运营，常德站建成通车后，将成为湖南省西北部重要的交通枢纽，常德至益阳、长沙最快分别需要30分钟、60分钟。渝厦高铁常益段开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段。以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道。

常德站位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交汇处，是渝厦高铁常益段开通后最大的车站。距离常德市中心城区直线距离5公里，站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。

渝厦高铁建设历程

在2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。2012年12月26日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。

2012年12月30日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。

2022年9月6日6时55分，渝厦高铁湖南益阳至长沙段正式开通首趟列车，益阳至长沙的铁路通行时间由原来的70分钟压缩至最快31分钟。至此，湖南省14个市州实现高铁全覆盖、全贯通。

以上内容参考：百度百科—渝厦高铁

常德有高铁站，目前在建，预计2022年通车。

高铁位于湖南省西北部，正线线路全长157公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里。项目工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时，工程建设工期为4年。

常德，古称“武陵”、“朗州”，湖南省辖地级市。位于湖南北部，江南洞庭湖西侧，武陵山下，史称“川黔咽喉，云贵门户”，是长江经济带、长江中游城市群、环洞庭湖生态经济圈的重要城市。

常德南站要搬到德山。

通知显示，要从常德沅江高铁桥出线至德山在德山设常德南站。站牌的正式亮相，标志着常德高铁站施工进展顺利，南站房正在紧张地进行站内装修和机电安装，将于今年年底具备开通运营条件。所以常德南站要搬到南山。

常德站，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等加入“桃花”元素，常德站外立面大曲面造型采用白色幕墙设计，由屋面两翼向两侧延伸，从站台层一直延伸到屋面。大曲面的立面与结构合二为一，形成过渡到室内的支撑，柱子与梁一体设计的造型简洁富有张力。

常德南站介绍：

南站房是高铁站房，高铁、动车都在南站房坐,常益长线路属于八纵八横高速铁路中渝厦高铁线的一小段，还有一条呼南高铁线也会直接经过常德。2025年长沙高铁西站完工后，也会有联络线让常德接通京广线、沪昆线、长沙高铁南站。

站房内设计有南北＂城市客厅＂且相通。为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间，有效提升旅客体验感。武陵大道与常德大道设置十字交叉路口采用平面交叉交通组织方案，设计交通组织简洁，导向性好、投资省、方便市民出行。

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