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高铁站站台为什么会有三种颜色的地标？
起源：前阵子坐高铁回家，来到站台想要根据站台地标候车，低头一看发现竟然有3种不同顺序的地标，瞬间懵逼，不知该根据哪一种地标候车，只好四处张望看有没有什么指示，最终在显示屏上看到了我的车次应该按照绿色地标候车，于是沿着绿色地标找到了候车区…
这个小插曲虽然微不足道，但是引起了我对站台地标设计的思考：地标是做什么的，解决了什么问题？为什么要有3种地标？有没有更好的解决方案？
Q1：站台地标是做什么的，解决了什么问题？
站台地标是为了提高乘客上车的效率而设计的。乘客需要对号入座，如果不能事先预知上车地点，就只能等到列车进站停稳再开始找车厢，这样狭窄的站台上就会非常混乱，乘客全部上车找到自己位置的时间势必会增加。如果有了地标，所有乘客都能在准确的上车位置有序候车，乘客全部上车的时间也会大大缩短。
Q2：为什么要有3种地标？
首先列车进站的方向不一样，有的是向前，有的是向后，这时就产生了2种地标；
其次列车长度不一样，目标高铁有8节和16节两种。
如果是8节的列车，方向向前时，车头对齐方式为前端对齐，使用地标与前对对齐的16节列车相同；
如果方向向后时，它的并不是后端对齐，而是中间对齐，原因是所有1-8车厢都是从A1/B1入口进入站台，不能让乘客绕远跑到A2/B2的那边候车，于是有了第3种地标；
下面上图；
Q3：有没有更好的解决方案？
现状： 有3种地标，在乘客进入站台后有2遍语音提示，站台显示屏上有显示车次对应地标颜色，一个站台一共有四块显示屏，站台上有2-4名左右的工作人员。
场景一：乘客根据语音播报找到正确的地标；
场景二：乘客没有注意听语音播报，根据显示屏上的提示找到正确的地标；
场景三：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，通过问其他人或者工作人员找到正确的地标；
场景四：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，也没有问其他人或者工作人员，等到列车进站才去找车厢；
根据我的粗略观察，场景一的用户占50%；场景二占30%，场景三占15%，场景四占5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正确地标，说明目前的地标设计有一定问题，但是大部分乘客能理解且正常使用。
优化方案
方案一：把地标换成电子屏地标，当该车次开始检票时，显示屏切换到该车次相关联的地标。搭建后台系统，在录入车次时关联相应的地标排序方式，新增、修改、删除通过后台系统来完成。
优点：乘客使用时简单、清晰；
缺点：研发、量产、维护成本较高。
方案二：增加更多的提示。在检票入口显示屏上就增加候车地标的颜色，站台上循环播报车次对应的地标颜色，站台显示屏上提示地标颜色的字体换成相应的地标颜色。
优点：成本低
缺点：依然存在用户忽略提示，找不到正确地标的可能
方案三：把向后车厢排列顺序颠倒一下，即向前方向的列车，车厢是从1-16或1-8，而向后方向的是从16-1或从8-1，这样就算方向不一样，但是车厢的停靠位置却是一样的。
优点：乘客使用时简单、清晰；
缺点：铁道部政策好像不允许。
以上纯属个人思考，如有错误欢迎指正。
既是高铁站又是火车站。桑植火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G5871、G5873、G5875、G5877、G5878等7个班次。桑植站，位于湖南省张家界市桑植县宋家坡，点击导航。途经站是桑植站的班次有34个，数据仅供参考，以实际为准。
