没有，但是已经纳入十三五规划啦。
兰太高速铁路，是国家十三五《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃、宁夏，四省区，线路全长约870公里，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，从太原枢纽引出，经山西省的太原、吕梁，经陕西省的绥德、清涧、延安，甘肃省的庆阳、平凉、隆德、静宁、会宁、定西、榆中，引入兰州枢纽，线路全长870公里。全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
其中，延安到太原的高铁，已经纳入到国家“十三五”规划纲要。延安至绥德段与延榆高铁共线，绥德至太原段与青银通道共线。
中文名
兰太高速铁路
因为山西以前是“交通弱省”
有数据显示，截至2021年底，山西省市区高铁里程（高铁设计时速200公里以上、城际铁路通车里程）为1121公里，位居全国各省的第18位。
近年来，山西在积极推进自身交通建设。根据《山西中部盆地城市群一体化发展规划纲要（2019－2030年）》，太原规划“米字型”交通运输体系。新建太原-雄安-北京高铁、太原-石家庄城际铁路、太原-延安高铁等高铁路网。与此同时，还将研究太原-鄂尔多斯-包头运输通道，太原-邯郸-徐州运输通道。最终，使太原形成“米字型”交通运输格局。
2023年3月底，太徐高铁计划于2023年3月底开工，2024年完工，2024年开始试运行。
太徐高铁的规划：太徐高铁为山西太原至江苏徐州高铁的简称，规划设计时速350km/h，途径山西省、河南省、山东省、江苏省等4个省份，起点太原市，途径晋中市、长治市、安阳市、濮阳市、菏泽市等地级城市，终点徐州市。从线路来看，太徐高铁经过的城市经济都不是很发达，某种意义上来说是东部地区欠发达的区域，但是沿线城市都是传统的人口大市，外出务工人数非常多，虽然很多人更多的是乘坐普速列车出行，但是乘坐高铁的需求也是不小的。
