银兰高铁途经：银川站、河东机场站、灵武北站、吴忠站、红寺堡北站、中宁东站、中卫南站、银川东站暂缓建设、北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站，新建线路所2处：定沟所、树屏站。
2015年10月10日，银兰高速铁路吴忠至中卫段开工；2015年12月26日，银兰高速铁路银川至吴忠段开工；2019年12月29日，银兰高速铁路银川至中卫段开通运营。
截至2019年12月，银兰高速铁路由银川站至中卫南站，正线全长207千米，全线共设7座客运车站，设计速度250千米/小时。
银兰高速铁路全线由银川站至树屏站（分方向别引入兰州新区站），正线全长425千米，设12座客运车站，设计速度250千米/小时。
价值意义：
银兰高速铁路吴中段位于宁夏“沿黄河经济带”重要经济发展轴上，不仅能有效缓解既有铁路运能紧张局面，同时，对于推进宁夏“五市同城化”进程、带动宁夏“沿黄河经济带”进一步发展，打造丝绸之路经济带支点都具有重要的带动作用。
该工程建成后，宁夏实现高速铁路零的突破，宁夏600多万人民实现自己的“高铁梦”，并将吴忠、中卫融入到中国高速铁路网，为他们二次创业插上腾飞的翅膀。
银兰高速铁路吴中段是宁夏回族自治区成立以来投资规模最大的基础设施项目，不仅是连接吴忠与中卫两地的高速通道，同时与西银高速铁路、中兰高速铁路等共同构成宁夏内联外通、通边达海的黄金通道，在宁夏打造丝绸之路经济带战略支点中发挥重要作用。
以上内容参考：百度百科-银兰高速铁路
兰州到靖远高铁详细介绍如下：
兰州到靖远只有K6676这个直达班次，途经5个站点，耗时4.13小时。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
早在20世纪初前期，当时火车最高速率超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高铁详细介绍如下：
1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入夕阳产业的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路，高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。
靖远高铁站通车了。
线路北起中卫市，向南经白银市至兰州市，自兰州枢纽西端引入兰州西站，计划于2022年12月26日开通运行。在甘肃段新建北滩、平川、靖远北、白银南、秦王川等5座车站，目前5座新站房已经建成，正在进行最后的运行试验，确保以良好状态投入使用。
作为我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，中兰客专靖远段自开工建设以来，各施工单位严格贯彻执行工程安全管理制度，加强监管，强化施工，全力加快项目建设进度，目前已具备通车条件。
高铁路线
银兰高铁中兰段开通运营后，中卫至兰州的列车运行时间将由目前的5小时大幅缩短至1个多小时。中兰客专靖远北站位于糜滩镇碾湾坪，在建设过程中，结合靖远地域特色，以“黄河新韵、九曲安澜”的设计理念进行装饰装修。
中铁一局承建的中兰客专综合交通枢纽项目，主路全长1.749公里，双向六车道，车行道宽度27米，沥青全部铺设完成，现在正在进行标线施工，确保中兰客专的顺利开通。为确保旅客得到优质的候乘体验，靖远北站在进站口、出站口、候车室、售票厅等处共设有4台自动售取票机。
