广深铁路的基本介绍

广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。

广九铁路是香港、九龙与大陆联系的唯一铁路线。自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙。长179公里。它北接京广、广茂铁路。南过中国对外联系的著名经济特区深圳市。沿途穿过珠江三角洲。1907年，清政府借款修筑广州—深圳段，英国修筑九龙—深圳段。1911年全部筑成通车。1949年后，广州至深圳段曾多次进行技术改造，现全线已实现电气化。

广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。此铁路已于2005年初开工建设第四线，建成后将成为中国第一条四线铁路。2003年最後一对往来广州与深圳的普慢客车旅程完成後，沿线部分车站如仙村再没有客运列车停站。其中一、二线分别为上行和下行的最高时速二百公里级别高速线路，仅供高速客运列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速一百六十公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。

广深铁路在东莞境内与京九铁路交汇，在南端与九广铁路公司营运的东铁线相接通到香港九龙。

票价为全国最贵

广深铁路动车堪称全国最贵，达到0.58/公里

广州东-深圳 里程139km 二等座79.5 一等座99.5 耗时一小时十二分钟

↓ 差不多距离下其他地方的票价

北京西—保定东全长139KM，二等座42.5，耗时45分钟

汉口—潜江全长134KM，二等座39.5元，耗时1小时。

南京—常州全长136KM，二等座41.5元，耗时1小时。

补充：

广深短程票价为全国同类动车票价的3倍

深圳到樟木头44公里路程，时速为138.9公里，票价为40元，每公里价为0.91元；

而上海到昆山49公里，时速为140公里，票价仅为15元，每公里价为0.31元；

苏州到无锡的42公里，时速为157.5公里，票价也仅为13元，每公里价为0.31元。

相比之下广深高铁票价是其三倍左右。

广州高铁线路有以下五条。

广州南--贵阳北（贵广高铁）

广州南--南宁东（南广高铁）

广州南--北京西（京广高铁）

广州南--武汉（武广高铁）

广州南--深圳北（广深高铁）

扩展资料：

一、贵广高铁：

贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。

贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。

二、南广高铁：

南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。

南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。

三、京广高铁：

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。

京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；  2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。

京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。

四、武广高铁：

武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。

五、广深高铁：

广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。

广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。

参考资料：

百度百科南广高铁

百度百科京广高铁

百度百科武广客运

百度百科广深港高速铁路

百度百科贵广高铁

广州到香港有高铁，广州到香港的高铁于2018年9月23日通车运营。

广深港高速铁路，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设， 2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。

广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。广深港高铁全线贯通后，从香港到深圳最快14分钟，到广州最快47分钟。

同时广深港高铁香港段开通运营后，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市，到达内地40多个车站，将大大拉近香港与内地城市间的时空距离。

扩展资料

广深港高速铁路的历史沿革：

2005年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。同年12月18日，广深港高速铁路广深段开工建设。

2007年8月，广深港高速铁路香港段方案确定；同年11月，广深港高速铁路广深段狮子洋水下隧道开挖。2009年10月，香港特区行政会议批准兴建广深港高速铁路香港段。2010年1月，广深港高速铁路香港段动工建设。

2017年1月，广深港高速铁路香港段工程已完成85%。2018年4月，广深港高速铁路香港段进入试运行阶段；同年5月11日，香港段列车（动感号动车组）进入内地试运行。

2018年6月14日，香港特别行政区立法会通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，确定在香港西九龙站实施“一地两检”的通关程序；同年8月，香港段线路试营运工作完成。

2018年9月4日零时，经粤港双方协商并报国务院批准，香港西九龙站内地口岸区启用，《广深港高铁（一地两检）条例》也于当日开始实施；同年9月10日，广深港高速铁路香港段车票开售；同年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营。

参考资料来源：百度百科-广深港高速铁路

参考资料来源：人民网-广深港高铁全线开通运营

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