高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。
高铁没有磁悬浮快
高铁是轮轨列车组 不管怎样都有来自于轮子与铁轨之间的摩擦 虽然现在的技术已经可以将这种摩擦的阻力减到最小 但他还是影响行车速度的一个关键所在
而磁悬浮是利用电磁铁产生的强大电磁场使列车下部与电磁板轨之间产生巨大的排斥力 使列车悬浮于轨道上 这样列车就完全没有轮轨摩擦阻力的羁绊而只受到风阻影响 因此可以以更高的速度运营
在7.1全国铁路运行图调整之后全国高铁时速限制在350 300 250 KM/H三个数值范围内 现在大多开行300与250的时速 这样可以更好的保证安全及降低轮轨维护成本
而上海的磁悬浮日常最高时速可达380KM/H
