平顶山西站站房工程属于郑渝高速铁路的重要组成部分，站房规划建筑面积1.6万平方米，站场3台7线车站，流线上进下出，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构。站房建筑高度23.125米。车站最高聚集人数为3000人，远期高峰小时传送量为3403人。旅客进出站形式采用上进下出，该站先期接入的线路为郑渝高铁，同时也是郑渝高铁的始发站，办理列车始发和终到业务。
基本介绍
中文名：平顶山西站
外文名：Pingdingshanxi Railway Station
所属地区：河南平顶山
地理位置：河南省平顶山市
隶属单位：中国铁路郑州局集团有限公司
站台：3台7线(预留城际场3台5线)
站房面积：1.6万平方米
途经线路：郑渝高速铁路
基本信息
【地理方位】：郏县站（上行，郑州方向）、方城站（下行，重庆方向）
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运
【隶属单位】：中国铁路郑州局集团有限公司
平顶山高铁站规划设计
站房造型现代简洁，在整体形体关系处理上，将平顶山鹰城形象通过建筑语言加以符号化、抽象化。
平顶山高铁站
郑万高铁的开通，平顶山将融入郑州1小时交通圈，加上河南米字型高铁网的加持，平顶山将可以始发全国主要城市的高铁列车！
和平顶山西站同时建设的还有动车停车场，满足高铁动车组始发和终到列车的停靠和整备。
郑万铁路起于郑州东站，途经河南省开封市（尉氏）、许昌市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施土家族苗族自治州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客运专线。
郑万高铁河南段全线开工预计三年后开通运营
郑万高铁平顶山西高铁站配套设施
郑万铁路平顶山西站东广场及配套工程包括平西站东广场及配套基础设施建设、新宝大道“公跨铁”立交桥建设、平西站房建设三个部分。建设内容包括平顶山西站东广场、五条城市道路及配套基础设施。基础设施工程建设内容包括地面广场、公车场、长途车场、商业综合体、地下计程车场、社会车场、公共集散空间、地下市政配套设施预埋以及站前路等。主要建设内容包括站前广场、捷运预埋、长途汽车站及游客接待中心、站前路等。
2022呼南高铁最终确定线路如下：
1、沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。这次通高铁，愚公移山的城市出行终于能够顺畅了。
3、洛阳北站。济源东站运行18.5公里到达洛阳北站，2台5线，四等站。洛阳北站在黄河以北，这里曾经是洛阳市的一块飞地，说是城区，与主城区距离很远。洛阳北站设立意义深远，洛阳石化厂交通更加方便了，同时该站还起到联络济源、孟州、沁阳等黄河北地区作用。
4、洛阳龙门站。洛阳北站运行37.5公里到达龙门高铁站，12台26线，特等站。铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，过黄河后和二广高速平行，到市区后在李楼附近转向龙门高铁站。豫西通道无疑提高了龙门站的地位，高铁修建同时也将扩建龙门站。
5、伊川西站。从龙门高铁站向东南，25.2公里到达伊川西站，2台4线，四等站。伊川位于焦枝铁路上，但是没有客运站，这次终于有了自己的客运站。以往伊川到市区走公路，有高铁后多了一个选择。
6、汝阳南站。伊川西站运行35公里到达汝阳南站，2台4线，四等站。汝阳位于焦枝铁路上，有铁路汝阳站，目前却一趟客车也没有。汝阳县距离市区较远，交通不便，通高铁后20分钟就能到达龙门高铁站。
7、汝州南站。汝阳南站运行39.3公里到达汝州南站，2台4线，三等站。汝州是焦枝铁路上的一个重要车站，呼南高铁绕道郑州后，汝州也失去了通高铁机会。目前，汝州仅有几趟客车经过，非常不便。通高铁后，汝州与洛阳联系将更加紧密。
8、平顶山西站。汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里豫西通道与主线连接在一起。8座车站中6个为新建，洛阳龙门站将进行扩建。
