惠州高铁站在惠州市惠阳区淡水街道新桥村爱民东路。惠州南站位于中国广东省惠州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是惠州市接驳功能齐全的交通枢纽；是厦深铁路的中间站之一。
惠州南站总建筑面积9.5万平方米，总站房面积1.49万平方米；车场规模为3台7线。惠州南站站房建筑面积1.494万平方米，站房长约180米，宽约46米，高约23米。惠州南站主要分为站房、站台、雨棚、旅客进出通道、站台墙和站前广场几个部分，车站设有两个候车室，可同时容纳1200名旅客。
惠州高铁站建设成果
惠州北站站房屋面为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，节点采用焊接球节点。屋面钢网架长宽分别为287米和204米，支座跨度54米，高度最高达33米，施工难度极大。由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，且结构杆件多，安装要求高。
为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，施工单位采用现场原位地面拼装和高空液压提升施工方案，即将整体屋架划分为五个提升区，地面分块拼装完成，再依次进行错层提升和整体提升。
惠州高铁站在惠州市惠阳区淡水街道新桥村爱民东路。
惠州南站位于中国广东省惠州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是惠州市接驳功能齐全的交通枢纽；是厦深铁路的中间站之一。惠州南站总建筑面积9.5万平方米；总站房面积1.49万平方米；车场规模为3台7线。
惠州南站站房建筑面积1.494万平方米，站房长约180米，宽约46米，高约23米。惠州南站主要分为站房、站台、雨棚、旅客进出通道、站台墙和站前广场几个部分，车站设有两个候车室，可同时容纳1200名旅客； 车站站台雨棚面积1.694万平方米，设两条旅客地下通道。
扩展资料
惠州南站的历史沿革：
2008年，厦深铁路广东段动工建设，在惠州市惠阳区设惠州南站。2009年，惠州南站选址于惠阳区淡水新桥村。2010年，惠州南站正式开工施建。
2013年，伴随厦深铁路全线通车，惠州南站投入使用。惠州南站外墙拥有面积4700平方米的通透白色玻璃幕墙，站房候车大厅的顶棚为钢网架结构。
惠州南站主体建筑两层，附属建筑三层，采用以下进下出为主、上进下出为辅的进出站方式； 设有一座旅客进站地下通道和一座旅客出站地下通道，连接站房与各站台；第一、二层均为候车大厅，三层为办公区域；站前广场地面与站房一层持平，设有公交车站、出租车站和其它社会车辆停车场；站台车场与站房二层持平。
2017年，厦深铁路深圳至汕尾段每日开行城际列车，经停惠州南站。2019年，惠州南站对南站广场进行全面升级改造。
参考资料来源：百度百科-惠州南站
参考资料来源：人民网-惠州南站前广场计划今年启动改造
“惠州北站位于惠州市惠城区北部白石路小金口段附近。是在建的赣深铁路在惠州市区设立的高铁站。预计2020年投入使用。深汕高铁采用经惠州、东莞进入深圳北站的方案。”
惠州北站位于中国广东省惠州市惠城区西北部，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是京港高铁、广汕铁路、广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市建设的最大综合交通枢纽工程[1]。
惠州北站于2020年3月30日开工建设[8]，2021年12月10日建成运营[15]。
截至2021年12月，惠州北站建筑面积5万平方米，设计最大聚集能力4500人，车站规模7站16线[29]
