2.铜仁站，站址在贵州省铜仁市碧江区环北街道办事处桐梓坳（东太大道、清水大道、南岳路三条道路的交叉路口），是渝怀铁路线的一个车站，离重庆北站532公里，离怀化站127公里，隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖。
3.现为二等站。
4.铜仁市是贵州省辖地级市，是连接中南地区和西南边陲的纽带，有“中国西部名城”“黔东门户”之称。
5.铜仁历史悠久，可以追溯到新石器时代。
6.铜仁是社会稳定风险评估发源地，是首批国家智慧城市试点市，是武陵山片区区域发展和扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区。
7.铜仁市矿藏丰富，已发现和不同程度探明储量的矿产有59种，境内水流属长江流域的沅江水系和乌江水系。
铜仁火车站与玉屏火车站不是同一个火车站。
铜仁站，位于贵州省铜仁市碧江区环北街道办事处桐梓坳（东太大道、清水大道、南岳路三条道路的交叉路口），是渝怀铁路线的一个车站，离重庆北站532公里，离怀化站127公里，隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖，现为二等站。
玉屏站，1974年建立，位于贵州省玉屏侗族自治县平溪镇。隶属中国铁路成都局集团有限公司凯里车务段管辖，三等站。
扩展资料
铜玉铁路
又称铜玉城际铁路,北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，铜玉铁路是贵州省首条地方投资为主的城际铁路，将连接铜仁市碧江区、万山区和玉屏县，整条铁路线路长47.71公里，设计速度200公里/小时。
建铜仁至玉屏铁路工程位于贵州省铜仁市，北起渝怀铁路铜仁站，与铜仁车站共站。线路自铜仁站站房侧引出，沿渝怀线右侧并行，穿铜仁一号隧道、越锦江后，线路连续紧坡而上，经铜鼓坡、杨家坳至万山区老山口，设万山站（朱砂古镇站）。
出万山站（朱砂古镇站）后，沿铜仁至大龙高速公路南下，从田坪镇西侧跨S201省道，经五里桥分左右线引入在建沪昆客运专线，设大宗坪站。正线（左线）建筑长度47.711km，右线建筑长度46.914km（其中右线绕行长10.914km），全线桥隧总长度为35.205km（左线拉通），桥隧长度占线路总长73.79%
2018年12月26日，新建铜仁至玉屏铁路开通运营。铜仁到贵阳最快铁路旅行时间为1小时40分钟，铜仁至玉屏仅需20分钟。这是贵州省开通运营的第二条城际铁路。
参考资料来源：百度百科——铜仁站
百度百科——玉屏站
百度百科——铜玉铁路
铜仁南站位于中国贵州省铜仁市，规划时也称玉屏东站。
铜仁南站是长昆客运专线在铜仁市大龙开发区境内设立的一个车站，是沪昆高铁进入贵州东部第一个大站，沪昆高铁开通运营后，从大龙往贵阳、昆明、长沙、北京、上海的时间将大幅缩减。
铜仁南站有2个站台，5条股道，站房面积5933平方米，为钢筋混凝土结构，由左中右三部分组成，左右部分为钢筋混凝土结构，中部候车厅为钢网架结构，站房基础形式为独立基础或墙下条基，站台雨栅为钢框架结构。
铜仁南站站前广场分为地下停车场、地下商业空间、地上喷泉、景观桥、绿化带和广场环路等部分，站房左侧是运营车辆停车场，铜仁南至铜仁客运班车、定线小客车和出租车的停车场，社会车辆停车场在售票厅方向。
随着铜仁南站的开通，高铁带来的游客吞吐量，势必会给铜仁的经济、文化、旅游带来发展机遇，也会给铜仁居民不管是生活观念，还是生活方式都带来全新的改变。
