有7个机场分别位于，呼和浩特，包头，呼伦贝尔，赤峰，满洲里，二连浩特赛，通辽
呼和浩特白塔国际机场
呼和浩特白塔国际机场位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特市。机场名称中的“白塔”是以附近的历史遗址万华严经塔命名的。2015年，呼和浩特白塔国际机场完成运输起降7.5万架次，较2014年增长13.4%；旅客吞吐量745万人次，较2014年增长15.1%，位居全国第32位；货邮吞吐量3.6万吨，较2014年下降1.8%，全国排名第40位。2017年12月19日，呼和浩特白塔国际机场突破千万，正式进入中国大型繁忙机场行列，成为第32座千万级机场。
2.包头机场
包头机场，又称海兰坡机场和二里坂机场，位于中国内蒙古自治区东河区。建于1934年，1956年正式成立中国民航包头站。这是一个国家4D级机场。2010年6月30日，包头机场旅客吞吐量突破597304人次，出港旅客296031人次，保障运输航班5230架次。货物和邮政业务累计发送量2546.678吨，发送量758.841吨，货物和邮政业务吞吐量6540.298吨，货物和邮政业务吞吐量2620.365吨。包头机场货物运输继续保持平稳较快增长。
3.呼伦贝尔东山国际机场
呼伦贝尔东山国际机场是内蒙古自治区主要机场，国家一级4C级机场。机场位于呼伦贝尔市海拉尔区，距市区3公里，距呼伦贝尔市牙克石市70公里。始建于1932年，原名海拉尔东山国际机场，2011年正式更名为呼伦贝尔东山国际机场。
4.赤峰玉龙机场
赤峰玉龙机场位于赤峰市喀喇沁旗牛家营子镇土城子村，距赤峰市15公里，在S206省道左侧。机场前面有一条通往赤峰新区的机场快速路，按照飞行时间有机场大巴出港。飞行区按照4C标准建造。跑道长2500米，宽50米，滑行道长396米，宽18米，停机坪面积17496平方米。赤峰机场2016年旅客吞吐量突破100万！这标志着赤峰机场正式进入“百万级”机场行列，成为内蒙古自治区继包头、海拉尔、鄂尔多斯机场之后的第四个百万级支线机场，从而进入全新的发展阶段。
5.满洲里西郊国际机场
满洲里西郊国际机场位于呼伦贝尔市满洲里市，东北地区中俄蒙三国交界处，距离中俄边界最近的距离约7公里。机场按照国际民用航空机场4D标准改建，跑道长2800米，宽45米。截至2016年12月，机场所在城市在客票系统和民航系统记录为“满洲里”，而非呼伦贝尔。全年起降航班超过4700架次，货邮量超过5200吨，同比分别增长30%和11.6%，均高于中国民航平均增速。
6.二连浩特赛乌素国际机场
二连浩特赛乌素国际机场位于内蒙古自治区二连浩特市赛乌素科技园附近，二连浩特市东南约27㎞，距中蒙边境约36㎞。它建于2008年5月，跑道长度为2400米，航站楼面积为5000 ㎞.截至2016年，已开通呼和浩特、北京、上海、深圳、温州5条国内航线，蒙古首都乌兰巴托、俄罗斯联邦城市伊尔库茨克。机场飞行区等级为4C，可满足波音737-800、空客320、A310等客机起降要求，可满足年吞吐量14.9万人次、高峰小时200人次。
7.通辽机场
通辽机场位于内蒙古通辽。机场跑道长2300米，宽45米，厚27厘米，可满足B737-300以下飞机起降要求，高峰时段飞行6架次。有3个停车位，停机坪面积1.87万平方米；航站楼占地4600平方米。跑道主下降方向配备I级精密进近灯光系统，副下降方向配备B级简易进近灯光系统。2007年，通辽机场完成货邮吞吐量132.14吨，同比增长160%；货邮投放量63.5吨，同比增长140%。各项数据均以三位数增速推进，呈现出货物运输蓬勃发展的强劲势头。
苏南硕放国际机场在无锡市。
苏南硕放国际机场（Sunan Shuofang International Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX），民航系统称“无锡硕放国际机场”。
位于中国江苏省无锡市新吴区，距离无锡市中心直线距离10.8千米，距离苏州市中心直线距离28.7千米，为4E级军民合用国际机场 。
1956年，望亭场站建成使用，中国人民解放军空军入驻；1957年2月，望亭场站更名为硕放场站；2004年2月18日，硕放场站正式开通民航业务，定名为无锡硕放机场。
2007年9月28日，无锡硕放机场完成二期初建工程；2010年11月1日，无锡硕放机场更名为苏南硕放国际机场；2015年1月19日，苏南硕放国际机场完成二期续建工程。
