南锣鼓巷的黄包车

吃完晚饭我想去最著名的男锣鼓巷逛一逛，在纳福胡同遇到一辆黄包车，问要多少钱去送，他说10块钱就够了，非常近，走也不过10分钟。我说我还是坐车比较享受吧！

到了南锣鼓巷西门门口,黄包车把我放下说，这胡同里进不去了，他们让我自己走进去,我才走了几步就看到里边停一排黄包车,原来他们的黄包车是划分区域的,南锣鼓巷的黄包车不能在外运营,而外面的不能在古巷运营。我找了停在路边的车问车夫,如果我沿着南锣鼓巷转一圈,你收我多少钱？他开始说收我一百八,我说有那么贵吗？他又说我再给你送回纳福胡同去。我记得听朋友说过，逛后海坐黄包车也得一百多，心里略有点数，就给他砍价。最后100块钱搞定。

听说黄包车最集中的地方在后海和南锣鼓巷，因为区域的划分,南锣鼓巷的黄包车只能把我送到后海的门口,如果我还想逛后海,就需要在后街里面找黄包车，他们彼此之间都是不能越界的,听说后海的黄包车队伍更壮观一些。

这北京这些老胡同，经常遇到外国人喜欢坐黄包车逛，中国人反而更谨慎，上车前打听半天才坐上去。这里的每一个黄包车师傅,都会这样一筐好故事给你听，边骑车边给你讲老北京的传说,虽然拉车的多数不是北京人,但对一些名胜古迹掌握的很是那么回事。

我问黄包车师傅,你是哪儿人啊?他说是河北的,河北承德，我说承德不远啊！他说对呀！我问他住在北京多少年了啊,他说十一年了,我说，那很可以啊,你一天能挣多少钱?他说,有时500块钱，有时候也能挣个1000 ,不一定！我问，那您全家都搬过来了吗？他说对呀，当然了，我问那孩子有地上学吗？他说可以上啊，我们家那个现在上小学五年级了。我松一口气，只要孩子能上学，就是安国利民的大事。

老北京古巷里的黄包车夫们，为北京增添了许多活泼的色彩，他们是真正用自己的汗水为北京做着贡献的人，向他们脚踏实地的存在致敬！

现在的车夫日子过得怎么样？

他们一般早上九、十点钟出车，夕阳西下便收车。虽然游客多，但一天只接两三单生意很正常，一单赚个百十来块，同样也要给公司交份子钱。赚得不多，但社会地位陡增，只要不是偷奸耍滑的主儿，学识渊博也会备受尊敬。

根据北京市交通委员会的最新统计数据，截至2020年，北京市拥有超过10万辆出租车，其中大约有1万辆是拉黄包车。拉黄包车是指在北京市范围内提供出租车服务的车辆，它们的服务范围覆盖了整个北京市，每辆车都有一个认证的出租车司机，他们都受到严格的训练，以确保提供安全、舒适、高效的出行服务。此外，拉黄包车也提供了更多的服务，比如提供更低的价格、更多的出行灵活性、更多的出行方式等等。

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