东莞东江大桥
是莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。
东江大桥工程2006年8月8日开工。2009年9月28日正式通车，历时三年建成。国内第一座双层公路桥。
东江大桥，采用刚性悬索加劲钢桁梁桥方案，双层桥总长1499米，主桥长432米，主跨208米，边跨112米，桥面宽度为2乘16.25米，投资约为4亿元。大桥结构新颖，采用三片加劲钢桁整体受力，大大节省了钢材用量，桥梁宽度及通行能力居全国公路双层桥之首。
1、东莞运河。
东莞运河是20世纪60年代开挖的一条人工河，全长103公里，是广东省最长的运河。东莞运河始于桥头镇建塘口，流经13个镇街自长安注入珠江。2004年10月，东莞市在桥头镇建成石马河调污工程，把石马河水调入东莞运河。
形成一条贯穿全市22个镇街，自东——北——西三向环绕全市的“护市河”，全长约179公里，汇水面积占全市面积的三分之二。东莞运河，是东莞人民用智慧和双手创造的水利工程历史奇迹。其实，这运河古即有之，只是当时叫护城河。
2、虎门大桥。
虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。
桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。属于莞佛高速的一座桥梁。
3、东莞东江大桥。
东江大桥工程2006年8月8日开工。2009年9月28日正式通车，历时三年建成。国内第一座双层公路桥。东莞东江大桥，作为国内自主设计首创的双层公路刚性悬索钢桁架桥梁，上层六车道为莞深高速公路，下层为东莞快速城市主干道，按八车道设计计算。
由中铁大桥勘测设计院中标设计，著名桥梁设计大师徐恭义担任总设计师。这一创新桥型，对桥位资源和城市用地空间日益受限的条件下，为大容量交通需求提供了工程典范。
