中国十大非著名山峰，是驴友们比较热衷攀爬的路线。
1. 韭菜岭
2.船底顶
3. 九顶山
4. 扎尕那山
5. 武功山
6. 小五台山
7. 螯山
8. 海陀山
9. 雪岭
10. 佛顶山
其中排名第二的船底顶，因为攀爬的驴友人数最多，可以称得上是户外人士最喜欢爬的山。
船底顶位于广东北部的南岭地区，海拔高度只有1,586米，与国内的8,000米雪山相比，这种海拔高度本来是很难吸引到众多山友的。其实就算在广东南岭地区，船底顶也不是海拔最高的山峰。但偏偏就是这样一座小山，却成为了中国户外圈子里的山友毕业路线。
造成这种现象的，有文化和经济方面的双重原因。在18年前，也就是公元2000年，那时候，中国GDP还没有超过日本，有经济实力玩户外的人不多。2000年之后，先富起来的北京和珠三角地区，率先走向户外。也就是从那时起，北京的绿野和深圳的磨房论坛，迅速成为全国最有人气的两个户外运动平台。
广东第一峰——海拔1,902米的石坑崆，在船底顶的附近。按理说，大家应该会争先去攀登第一峰才对。毕竟对于户外登山者来说，山越高就越有挑战性，也会越有人气。而偏偏跟船底顶并排在北越南岭的石坑崆，在户外界却没什么人气。
这是因为，船底顶位于广东省清远市辖市英德和韶关市曲江区交接处，是两市交界的最高峰。它是一座非常大的群山，船底顶就在这个群山的深处，由于顶峰酷像船底而得名。
处于群山深处的船底顶，无论攀登者从哪个方向进山，都不得不先翻越多个山头，进行长距离穿越之后，方能到达船底顶。这种迂回路线，极大增加了它的攀登难度。
船底顶西边就是乳源大峡谷。这里地势险要，山高谷深，山峰连绵起伏，一派巍峨之姿。在船底顶的高嶂顶一带，经常可以看到与山峰齐平的云雾。
在2003年，第一条船底顶攀登路线被驴友开发出来。当时的出发点设在从石门台，它是广东省自然保护区，自然景观非常优美，溪谷掩映在山林之间，景色丰富多样。
从石门台出发，首先要沿着山溪，穿越一段长长的森林山丘和溪谷。出了溪谷后，是一个密密麻麻的竹林。这个竹林很难开出路来，就算花费大力气从竹林中开出一条路，但竹子的生长速度实在太快，很快路就会被新生长出来的竹子堵上，无法通行。
所以放弃竹林，改道在一个碎石坡上穿行。坡上没有土壤，碎石之间的缝隙也留不住水分，竹子没办法生长。所以这段碎石坡，成了当时攀登船底顶的第二段路。
虽然没有竹子挡路，但碎石破上的石头碎小松散，踩在上面容易滑动，走起来相当辛苦，对驴友的行走攀登技术要求相当高。因为一不小心，就很容易造成碎石滑落，对后面的人造成伤害。而且走在滑动的碎石上，很容易扭伤脚。
过了碎石坡后，就是一段悬崖峭壁。悬崖的一边是90度垂直的大岩壁，另一边是万丈深渊。如果不小心滑脚掉下去，凶多吉少。在峭壁上行走，脚下是仅容得下脚的宽度，不少有轻度恐高症的驴友事后说，走在这个悬崖峭壁上，会感觉到头晕。
第三段路线，也就悬崖峭壁的尽头，是一个陡峭的乱石坡。乱石坡上滚满大块的石头，层层叠叠。因为坡度陡峭，石头又大，所以行走时要手脚并用，在大石头上像个猴子般攀爬，对人的体能和意志是极大的挑战。特别是在背着几十斤的大背包，重心不稳的情况下，爬起来很要命。
要是运气不好碰到下雨天，石头被打湿后滑溜溜的，在上面攀爬更是让人崩溃。
第四段也就是最后一段，是大草破地形。每年过了11月，天气转凉，绿油油的草坡变成金灿灿一片。行走在连绵的金黄色草破上，恍若人间仙境。当然前提是，经过了前面长达20公里的溪谷、碎石坡、悬崖峭壁和乱石坡后，你还没有精疲力尽，还有余力和心情欣赏眼前的美景。
从这第一条路线，大家基本可以窥见到船底顶的地貌。它涵盖了丛林、草坡、碎石坡、巨石阵和溪谷等多种山野地貌。
随着船底顶在户外圈的名气越来越大，行走的驴友越来越多，很多其他路线陆陆续续被开发出来。现在有代表性的路线就有十来条。虽然不同路线之间，难易度有差别，但即使最简单的路线，也让很多驴友望而生畏。
这就是它被称为“广东自虐巅峰之作”和“魔鬼级线路”的原因。
在驴友界有这样的一句话：“如果你爱她，就把她带上船底顶；如果你恨她，就把她带上船底顶”。
在曲江区，先从韶关下到曲江区的县城马坝镇，然后再到乌石镇——樟市镇——罗坑镇。韶关——马坝约15公里；马坝——罗坑约五、六十公里，到了罗坑再到船底顶的话估计又有好几公里，据说要走7、8个小时——详情请去韶关家园网看看，那里有很多驴友去过的。莫六公山位于广东清远阳山与莫德交界处，海拔1005米，周围拥有秀丽的喀斯特峰丛。随着海拔的逐渐提升，视野变得越来越开阔，绿油油的大草坡伸向远方，颇有武功山和船底顶高山草甸的神韵。这是一条广东顶级山脊徒步线路。此处徒步圣地，叫莫六公山。行走于莫六公长长的山脊线，可看到一望无际的大草坡，但与武功山和船底顶迥然不同的是，周围拥有秀丽的喀斯特峰丛，从山顶俯瞰一望无际的圆锥形峰丛，犹如大海波涛起伏翻腾。
