桃园国际机场坐落于桃园市大园区。
1979年2月26日启用时的名称为中正国际机场，2006年10月改为现名。经营机构为桃园国际机场公司。其与台北市中心之间有高速公路相连，联外捷运系统亦在兴建中。
与台北另一座联外机场松山机场不同，桃园机场仅经营国际航线、且专供民航使用。由于世界各国与台北之间的航线大部分在此起降，其使用台北的机场代码，各国航空公司的航点标示亦常以“台北机场”或“台北桃园机场”（Taipei-Taoyuan）称之。
2017年度正式启动的第三航厦建设计划，预计2020年完工后可容纳2000万年旅客量，卫星廊厅建设完成后，更可达4500万旅客人次。同时，第三跑道先期规划作业也积极展开。推动机场减排措施，同时因应极端气候变迁，拟定机场韧性的发展方针，并提升资通信科技基础建设。
桃园国际机场位于桃园城市公园。 1979年2月26日启用时的名称是中正国际机场，2006年10月改为现在的名称。营运机构为桃园国际机场公司。它通过高速公路与台北市中心相连，外部捷运系统正在建设中。 与台北另一个外国机场松山机场不同，桃园机场只经营国际航线，专供民航使用。由于世界各国与台北之间的航线大多在此起降，它使用的是台北的机场代码，各国航空公司的目的地标志也常被称为“台北机场”或“台北-桃园机场”。 第三航站楼的建设计划于2017年正式启动，预计2020年可容纳2000万人次。卫星走廊建成后，将达到4500万人次。同时，第三条跑道的前期规划也在积极进行。推进机场减排措施，同时制定应对极端气候变化的机场恢复力发展政策，升级信息通信技术基础设施。台湾桃园国际机场（ICAO：RCTP；IATA：TPE）也就是中正国际机场、中正国际航空站，位于台湾桃园市大园区，是台北市的主机场与北台湾主要的货运以及旅客出入吞吐，也是台湾地区境内最大最繁忙的机场。桃园国际机场与台北市相距约40公里，中间有高速公路相连，需要约40分钟的车程能抵达。台湾桃园国际机场捷运（地铁）等了20年，试营运首发团于2017年2月2日上午7点52分，从捷运A21中坜环北站出发，有160人团体登记体验，多是桃园中坜当地居民。
历史沿革
1967年由民航局提出规划报告。
1968年勘定桃园县大园乡为新机场现址。
1971年完成初步规划评估。
1974年9月开始兴建，由华侨建筑师章翔先生设计，中华工程公司负责施工。
1977年7月，机场联络道完工启用。
1978年11月底，机场跑滑道、停机坪工程完工。
1978年年底，正式完工，完工后是当时东南亚最具规模个国际机场，共耗资新台币103亿元。
1979年2月21日，举行落成启航典礼。
1979年2月26日，中正国际机场第一期正式启用。
1979年4月底，机场货运站工程完工。
1979年5月，机场圆山饭店空中厨房竣工。
1981年10月31日中正航空科学馆落成启用。
1983年10月31日，机场境旅馆落成启用。
1983年12月底，二期跑道及附属工程完工。
2000年7月29日，中正国际机场第二期航厦正式启用。
2003年1月18日第一航厦与第二航厦间个自动电车旅客输送系统（SKY TRAIN）正式启用。
2006年1月16日起，机场外劳服务站启用。
2006年6月26日中正机场捷运动工。
2006年9月6日，正式改称台湾桃园国际机场。
2006年10月，机场官方网站完成改名。
2012年5月21日，机场第一航厦扩建，入境大厅启用。
2014年2月19日，南跑道封闭施工。
2015年1月8日，南跑道恢复使用，总长度由3350米延长为3800米（23L端延长350米，05R端延长100米），提升至II类精密进近系统（二类盲降）。
2015年3月6日，北跑道封闭施工。
2015年12月24日，北跑道整修完毕，恢复双跑道运行。
硬件设施
跑道
桃园机场共有两条跑道，包括被称为北跑道的05L-23R跑道，以及被称为南跑道的05R-23L跑道。
北跑道（05L-23R）：长3660米，宽60米（2015年12月24日整修完毕，重新启用）。
南跑道（05R-23L）：长3800米，宽60米（2015年1月整修完毕，长度由3350米延长为3800米）。
停机坪
客运停机坪: 面积636,220平方米，停机位22个
接驳停机坪: 面积132,446平方米，停机位8个
货运停机坪: 面积169,600平方米，停机位15个
修护停机坪: 面积206,212平方米，停机位20个
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