汉口高铁站在湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，是汉口火车站。汉口站是集普速列车和高铁动车共用的火车站，通过汉口联络线与汉西站和丹水池站连接，对接多条铁路线，能同时运输京广铁路、沪汉蓉铁路、京广高铁、汉丹铁路、武九铁路、武九客运专线、横麻铁路、长荆铁路、汉孝城际铁路、武咸城际铁路、武黄城际铁路、武冈城际铁路等多条既有线、客运专线和城际铁路的旅客列车。
扩展资料：
途径汉口站的高铁主要是京广高铁。2007年4月18日，中国铁路第六次大提速中，车站又增开始发终到列车3对。同年底，陆续新增开往北京西站、郑州站方向的D字头动车组5对，从汉口站开出的列车可直达中国大陆的26个省级行政区。
2009年4月1日，合武铁路开通，汉口站首开前往上海、南京等城市的动车组列车。2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用，由原来的一等站升级成为特等站；12月28日，与汉口站配套的汉口动车运用所投入使用。
参考资料：百度百科-汉口站 （中国铁路车站）
武汉地铁二号线汉口火车站位于汉口站的南广场底下。
汉口站，位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
1898年，大智门火车站建成；中华人民共和国成立后，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于发展大道金家墩新建的汉口站全线开通。
2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2011年1月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。
武汉地铁二号线汉口火车站特点
截至2018年10月，汉口站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，汉口站共有18个站台面，10台20线。
汉口站外观为欧洲古典风格，近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，象征武汉热忱八方来客。
汉口站所处位置商业发达，近现代建筑林立。这样既与汉口地区特有的城市肌理相契合，也使有百年历史的大智门火车站的文脉和建筑风格得以传承，与汉口站广场周边业已存在的欧式建筑文相辉映，相得益彰。
以上内容参考：百度百科-汉口站
汉口火车站在湖北省武汉市江汉区发展大道185号。汉口站位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
汉口站外观为欧洲古典风格，近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，象征武汉热忱八方来客。
汉口站其他情况简介。
汉口站共有18个站台面，20条股道。一期，2010年2月12日，站房部分改造完工，1～9站台及站线投入使用；二期，2011年1月20日，南站房和高架候车厅全部建成投入使用，10～13站台及站线投入；三期，2016年12月1日，武孝城际铁路开通运营，14～17站台及站线投入使用；四期，2018年春运启动，18站台及站线投入使用。
1～13站台为综合场，引入汉丹铁路、宁蓉铁路，14～18站台为城际场，东侧引入武孝城际铁路，京广铁路正线从北站房外侧通过。
