重庆地铁电梯最长的非红土地站莫属，红土地站位于重庆红土地站口到乘坐地铁的站台相隔100多米，要经历7到8轮电梯才能抵达，所以重庆地铁电梯乘坐耗时最长的是红土地站。
红土地站应该是最长的电梯，先乘坐电梯来到九十多米深的深处，仿佛经历的一场地心冒险，而且红土地地铁是重庆轨道交通系统的一个非常重要的枢纽，建设在重庆江北区，处于六号线和十号线的交汇换乘车。
电梯如今已经成为了现代生活的一种标配，它无疑的世界上最成功的发明之一，为人类的生活带来很极大的便捷，我们去商场一般也是通过电梯上下楼。而电梯的种类也被分为两种，一种是垂直电梯，另一种是手扶电梯，不管是那种它们基本上都是免费供人们使用的，但我国的重庆就有点不同寻常了，在这里乘坐手扶电梯居然还要收费？
重庆因为特殊的“山形”地貌，被人称作是“山城”，重庆穿楼而行的地铁，开在顶楼的加油站无时无刻不在诠释着这座城市的“魔幻”。我认为在重庆这座城市中，不管什么事情都是有可能出现的，例如接下来我要讲的，在曾经更是颠覆了我的认知。
它就是重庆鼎鼎大名的皇冠大扶梯，它连接了重庆的两路口和重庆火车菜园坝站，是当地最有特色的交通工具之一。我为什么我要称一座扶梯为交通工具？那是因为它在重庆真的就是被当作交通工具在使用。很早之前我刚接触旅游的时候，就被重庆特色的风土人气所吸引，而这座皇冠大扶梯是我有史以来第一次乘坐的收费电梯，也是唯一一次乘坐的收费电梯。
皇冠大扶梯由1993年开始动工，直到1996年才正式开始运营，一个扶梯需要花费3年的时间修建，其规模也可见一斑。这条扶梯全长112米，宽1.3米，提升高度为52.7米，就相当于一栋20层高的大楼，是不是光看数据就相当震撼？要知道一般商场的扶梯最长也不会超过20米。电梯的运行速度维持在0.75米每秒，全程需要花费2分30秒，由上、下梯和一台备用电梯组成，据说每一台一小时最多能够承载13000人通行。
因为坡度大的缘故，常常让很多恐高症患者避而远之，而且它目前还是中国第一、亚洲第二长的扶梯，亚洲第一是朝鲜平壤地铁光荣站的电梯。皇冠大扶梯虽然到现在只有25年的历史，但位于扶梯来说已经算得上是“高龄”了，室内泛黄的墙壁，陈旧的设施流露一股八九十年代港剧的风格，吸引了很多摄影师慕名而来拍摄。
所以来到这里经成能看到两种人，一种是早已对这个扶梯麻木的本地人，面无表情地站在扶梯上只想快点到达目的地。还有一种就是兴高采烈地拿出手机不断拍摄，来来回回怎么坐不够的外地游客，他们所形成的鲜明对比也是皇冠大扶梯的一大亮点。
记得之前我乘坐这个扶梯的时候，只需要支付1.5元，而现在据说已经涨到了2元，但也难怪如今物价飞涨，维护扶梯也是一笔不小的开支。不过我并不觉这是中国最长的扶梯，可能只是那些把它长得并没有被曝光出来，但称作是重庆最长扶梯的话，还是没有任何争议的。
香港的中环至半山自动扶梯系统是目前世界最长的户外电动扶梯系统，它连接中环商业区及半山住宅区。系统总长800米，垂直差距为135米，由20条电动扶梯及3条自动人行道组成。系统在早上上班及下午下班时会向不同方向行走。上午6-10时向下行，10时15分至晚上12时向上行，由一端乘到另一端需时约20分钟。世界第2长的户外电动扶梯系统位于香港海洋公园。（前者为Cnim电梯，后者为奥的斯电梯）另外，世界最长中间无支撑电动扶梯位于香港朗豪坊，由4A楼至8楼，及由8楼至12楼，合共4条，每条约长42米（由奥的斯电梯出品）。美国首府华盛顿地铁其中一个车站的电动扶梯长70米，是西半球单独电动扶梯中最长的。捷克布拉格地铁车站在1998年设有长100米的扶梯
