东莞主要车站：东莞火车站、常平火车站、樟木头火车站、东莞东火车站、虎门火车站、虎门南站（在建）、东莞西站（城际铁路枢纽望洪站、在建）、塘厦站（筹划）。
东莞干线铁路：广深铁路、广梅汕铁路、京九铁路、广深港高速铁路、深茂高速铁路（在建）、赣深高铁（在建）。
东莞城际铁路：穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城轨、深惠城轨、中南虎城轨、虎龙城轨、莞深快轨。
拓展资料：
东莞物流中心：东莞保税物流中心、龙骏物流中心、南方物流中心、利沣物流中心。
东莞的服务机场是广州白云国际机场与深圳宝安国际机场。
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是中国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。
东莞除了主城区由城巴公司经营，镇内“一镇一公汽”发展外，跨镇线路由28家运输企业经营。
中心城区、松山湖、水乡片区共规划3条线路，总规模达到47公里。远期中心城区将形成“双中心放射+环状”的开放式网络结构，规划线路8条。
参考资料：百度百科_东莞
东莞有两个火车站，东莞站在东莞石龙镇，东莞东站有东莞常平镇。
1、东莞站
东莞站位于东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。
东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米，设有3台8线；设计最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。
2、东莞东站
东莞东站位于东莞市常平镇麦元村常东路与东站路交叉口西北侧400米处，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。
东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米，车站站场规模为3台8线，候车室面积9390平方米，可同时容纳1万名旅客。
扩展资料
东莞东站的历史沿革：
20世纪80年代，广东省政府拟建广梅汕铁路，东莞市境内车站选址为东部片区的常平镇。1990年，常平东站开工建设。1991年，常平东站建成使用。1992年，京九铁路全线开工，常平东站定为京九铁路和广梅汕铁路的枢纽车站。
1995年，广梅汕铁路竣工通车，并于当年12月28日开通客运列车，经停常平东站。1996年，京九铁路全线贯通，常平东站成为京九铁路和广梅汕铁路的枢纽车站。
1997年，常平东站更名成为东莞东站。1998年，东莞东站综合货运场建成并投入使用。2000年，东莞东站兴建新客运大楼。2001年，东莞东站新大楼建成使用。2012年，东莞东站启动站房改造工程。2014年，东莞东站改造工程全面完工。2015年1月8日，东莞东站新站房启用。
参考资料来源：百度百科-东莞站
参考资料来源：百度百科-东莞东站
东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧。
2009年4月13日，为了迁移石龙站的客运业务，东莞市政府决定在距离石龙站东南侧2.9千米外的石龙镇与茶山镇处新建车站。2013年6月20日，原东莞站改名为常平站，而建设中的新石龙站命名为东莞站；同年12月4日，东莞站主体工程基本完工。2014年1月8日，东莞站建成并投入使用。
站台线路：截至2018年7月，东莞站站场拥有3台（2个侧式＋1个岛式）8线，途经线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路。
东莞站兼顾广深铁路城际列车及部分长途列车功能，车站设有广深铁路城际列车和跨线长途普速列车两个站场，东、西两个站房；其中位于茶山镇一侧（南侧）的站房主要办理广深铁路城际列车业务，位于石龙镇一侧（北侧）的站房办理跨线动车组列车、广九铁路和广梅汕铁路跨线普速列车业务。
东莞站设有快速转乘通道，持中转换乘车票的旅客不用出站即可通过站台步梯进入候车厅，在动车组和普速列车之间转乘，其中的安检、候车和登车过程均在站内完成。
