果阿
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阿国邦位于印度南部西海岸，与马哈拉施特拉邦及卡纳塔克邦接壤，西濒阿拉伯海，面积3702平方千米，人口约100万。
果阿曾沦为葡萄牙的殖民地达450年之久，他的城镇，街道建筑具有葡萄牙风格，市民多信奉天主教，故教堂林立。
果阿地处亚热带，一年四季，气候暖和，沿岸一带，更有许多美丽的海滩，连绵数十里，椰林茂盛，阳光充沛，景色怡人，因而有 “印度夏成夷”之称。
帕纳吉位于果阿邦的西北面，系该邦首府。这里的街道，商店及酒吧均保留有浓厚的葡萄牙建筑特色，当地居民非常友善，游客若在假日游逛市区，穿梭于古朴街道间，会有置身于欧洲小镇中的感觉。
名胜与风光
海滩：在帕纳吉西北16千米处，是果阿邦北部的著名海滩，被称为“果阿海滩之后”。但由于游客太多，小贩云集，破坏了这里原先宁静的气氛。这里设有许多高级酒店及旅馆，更有度假屋出租，均设备乔全，餐厅食品水准颇高。
这里的海滩长满许多棕榈树，充满热带情调。
海里可玩各种水上活动及游戏，包括海浴、潜水、滑浪风帆及空中滑翔等。
交通：在帕纳吉乘巴士直达，车程共30分钟。
旧果阿：
1510年，葡萄牙殖民者征服潘吉姆城，并在距它不远的地方兴建了果阿城，1565年定为葡属印度的首都。到17世纪初，这个传教和商业中心的人口达到20万。1760年，一场疟疾使果阿人去屋空，变成一座“博物馆城”。城内除了民用建筑和独特和街巷外，最引人注目的是教堂和修道院。
在18世纪人们弃城而去之前建造的60座教堂中，有7座教堂尤为突出，即圣卡塔琳娜小教堂、圣弗朗西斯科·德·阿西斯教堂及修道院、大教堂、圣卡也达诺神学院和小教堂、圣母罗萨里奥教堂、圣奥古斯教堂、圣奥古斯丁塔（它是建于1572年的一座修道院的唯一遗迹）、幼年耶稣教堂-全印度最主要的耶稣会修道院，东方第一个印刷所即建于此。
果阿被誉为“东方罗马”，其古建筑对16-17世纪印度的建筑、雕刻和绘画的发展都产生了重要的影响，为马努埃尔艺术、最大利矫饰艺术及巴洛克艺术在亚洲天主教国家的传播提供了保障。幼年耶稣教堂中的圣弗朗西斯科·哈维尔陵墓以及出自胡安·鲍带斯塔·福格尼之手的精美铜像，象征着一个有世界意义的事件，即天主教于近代在亚洲大陆传播。
圣卡塔琳娜小教堂-始建于1562年，使果阿邦最著名的教堂，教堂内放置着5个大钟，其中一个银色特别响亮的大钟是果阿邦最大的。
圣弗朗西斯科·德·阿西斯教堂-重建于1661年，内部挂有许多绘画作品。教堂旁边有考古博物馆，建于1964年，内部展出骨雕刻、石刻及葡萄牙昔日总督的肖像画等。博物馆的开放时间是10:00-12:00及13:00-17:00，星期五休息，参观免费。
幼年耶稣教堂-外型古雅，砖呈红色，建于16世纪，是纪念“幼年耶稣而建。
这一古老教堂是果阿所有教堂中最负盛名的。由于这间教堂内安放着天主教圣人圣方济各的银棺，其遗体四百年不腐而被誉为奇迹。此项天主教徒心目中的圣迹，每十年公开一次，每次一个月，吸引了无数教徒从世界各地纷纷专程前来瞻仰，因而被当地人士列为一年中最盛大的庆典。
据说，这位有天主教圣人之称的圣方济各神父，生前也曾在果阿定居。他原为西班牙传教士，也是耶稣会创始人之一，先后在锡兰、印度及日本等地传教，被称为圣徒，教延宣布其为外方传信会的主保圣人。圣方济各卒于1552年，他的仆人用生石灰将其尸体保留，一年后移到果阿，在幼年耶稣教堂内安放，遗体至今超过四百年不腐，因而被誉为奇迹。
当圣方济各的遗体在十年一次的仪式中给人们从墓中抬出来的时候，数以千计的信徒齐唱赞美诗，瞻仰圣体及祈祷，过程肃穆而隆重。
圣卡也达诺小教堂-建于17世纪，仿效罗马圣彼得大教堂设计，教堂内设立6个祭坛，祭坛上的绘画具有意大利画派特色。
交通：在帕纳吉的卡丹巴汽车站圣搭前往旁达方向的巴士，均途径旧果阿，车程15分钟。
马尔冈：位于帕纳吉以南33千米，是果阿邦南部的重要城市。这城市是游客作为前往附近的古华海滩的中转站。这里没有什么名胜可游，但游客可前往当地市场接触居民的生活情况。
交通：在帕纳吉的卡丹巴汽车站乘坐巴士前往，车程1小时。
古华海滩：在马尔冈市以西6千米处，但果阿邦南部的著名海滩。附近建有许多高级酒店和普通旅店，更有设备齐全的度假屋及家庭旅馆，而餐厅食品均适合中西人士食用，价钱亦合理，是欧美游客的度假胜地。附近有另一个海滩薄纳利海滩。
交通：在马尔冈斯的卡丹巴汽车站乘巴士前往，车程30分钟，班次频密；又可乘马达三轮车或的士去。
莫伦动物保护区：位于果阿邦东面边区，面积240平方千米，是果阿邦最大的动物保护区，区内有许多野生动物，亦是观鸟的理想地方。游客可豆流过夜，食宿旅店设备齐全。
交通：在加马镇乘坐火车先到古拉火车站，再转巴士前往。
GOA是世界顶级水平的安全设计(global Outstanding Assessment)的缩写。它是由丰田公司开发的一种车身技术，目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时，将碰撞力分散从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。采用最先进的电子计算机设计GOA车身，其结构能够全部或大部分吸收、扩散来自车身前面和后部的碰撞冲击力，并且将冲击余力全部分散到车身骨架部位，以确保室内空间，尽量减少乘员室的挤压变形。将这种结构用于汽车侧面的车门目前还有一定困难，但如强化车身骨架，采用侧门横梁和坚固的车门锁紧装置，当汽车遭受来自侧面的碰撞时也可以减小车内空间的变形。
