一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。战斗机的油箱主要分为三种，分别是：机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。
拓展资料
飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成。机翼整体油箱是机翼结构的一部分，它采用与机翼结构相同的材料制成，接缝处用防油的封口胶密封。油箱结构材料的选择取决于飞机的类型和飞机的用途。一般来说，油箱和燃油系统所选用的材料和飞机使用的燃油不会起化学反应。由于铝合金具备重量轻、强度大、易成形和易焊接等优点，因此在油箱结构中用得非常普遍。
设计任何类型的油箱都必须采用优质工艺。如果工艺差或有疑问时，设计人员必须对设计做进一步推敲和研究，以保证生产过程全部满足要求。
参考资料：百度百科-机翼油箱
一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。另外，在机翼的两侧还有通气油箱。而有些大型飞机，诸如空客A380，在平尾上还有配平油箱。
一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。
这样设计有几个好处：油箱不占机身容积，在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全，有助于减轻机翼结构的受力，置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。
一般油箱主要在飞机的两翼以及两翼中间，为了达到符合降落的重量标准而不得不进行放油。交通工具越来越多，飞机更是非常的受人们的青睐。人们在坐飞机时，对飞机的结构也是十分的好奇的。飞机在飞行的时候，两翼会产生一定的气体这是因为飞机的油箱主要是放在飞机的两翼，还有一个是在飞机两翼中间的部位。而且在一些情况下，飞机的抵达地以及起飞距离非常近，那么此时飞机可能没有达到符合降落的标准，就需要进行放油。
当然，并不是所有的飞机的油箱都是这样分布的。像那种体型较大的飞机，在飞机的尾端还会配有一个油箱，虽然它不是用来给飞机提供动力的，但它也有非常重要的作用。它是用来平衡飞机的。对于那些军队用的飞机油箱就比较多，有十个左右。
飞机在起飞的时候，飞机的油箱中肯定是携带了足够进行飞行的油量，这些有，很有可能。是用不完的，而且会多出很多。飞机的降落条件是非常苛刻的。对于飞机本身，只有重量达到了标准，才能够安全的降落。所以在如果出发地与目的地非常近的话，飞机往往需要通过放掉油箱中机油的重量来减轻飞机的重量，这样才能安全着陆。飞机在进行放油的时候是会观察旁边的情况，一般是不会影响到其他飞机的飞行。
当然这些油被白白放掉了也是非常浪费的，但是为了广大人民群众的安全，这些损失是值得的。也有一些飞机不是通过放油来减轻自己的重量的，而是通过在目的地不停的盘旋来耗尽自己的机油，直到飞机的重量符合降落标准了，才能够进行安全的飞机降落。
