蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。对古人来说，秦岭仿佛是一道不可逾越的屏障，将关中平原和巴蜀水乡严格地分割并区别开来。而对于现代人，这威严的秦岭并不是分隔两地的障碍，早期就有盘山公路，但这也需要走3个多小时山路。而当到了2007年1月20号，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式时，原本制约陕南经济发展的秦岭天堑已变为通途。
秦岭最长的隧道--终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。
隧道规模
秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。2007年1月20日，隧道正式通车。
世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。该隧道是国家公路网规划的西部大通道包头-西安-重庆-北海、银川-西安-武汉线上的特大控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，高程为896m出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸，高程为1026m。洞内设人字形纵坡，最大纵坡为1.1%，最大埋深为1640m。隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。隧道按双向车道高速公路标准建设隧道净宽10.5米，限高5米设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。 [1-2]
陕西高速公路通车里程跃居西部第一。
高速路的贯通在秦岭腹地创造了一个神话，而公路建设者们希望在三秦大地上再造奇迹。秦岭终南山隧道只是陕西交通建设大发展的一个小小缩影。过去五年，是陕西交通建设投资最大、建设规模最大、交通发展最快的五年，“中国第一隧道”贯通，南北大通道西安至陕蒙界高速全线贯通，铁路纵贯南北、形成了1100多公里的“铁脊梁“。
这五年的陕西交通建设里程几乎是过去的两倍，围绕国道主干线，相继建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。而这些高速公路，正在缩小我省和周边省份的距离，以西安为中心，“三纵四横五辐射”的高速公路网正在逐步形成。越来越多通高速路的地区已经尝到了通路的甜头。
2008年1月，陕西省高速公路通车里程突破2000公里，达到2064公里，高速公路通车里程位居我国西部省份第一，也实现了国家规划的“五纵七横”国道主干线在陕西境内的全部贯通。
要致富，先修路路通了，发展机会也来了。陕西是西部大开发的“桥头堡”，过去五年，陕西经历了一个路网建设飞速发展的时期，从2002年至今，公路、铁路、机场等现代交通网的完善已经并将继续为陕西经济快速发展提供更便捷的交通条件。
蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。这就是秦岭。它像一道不可逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区别开来。而2007年元月顺利通车的“世界第一隧”秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。
历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年代不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折盘旋。而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。
这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。
不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上白云朵朵，地下绿树成荫。在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。
得益于隧道的隧道建成，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时，隧道的建成，使交通落后这一阻碍陕南发展的重大瓶颈彻底消除，对改善我国西北与华中、西南地区的交通，促进秦巴山区的社会经济发展及陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
据了解，秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道世界口径最大、深度最高的竖井通风工程拥有世界高速公路最完备的监控系统世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带首次提出策略管理理论，运用首套策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养护等方面进行自动监测和管理。从这种意义上讲，秦岭终南山隧道的技术意义不仅是陕西的，也是世界的。
中国最长隧道18.4公里，在陕西秦岭终南山隧道。秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米，宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米。每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米。每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。