郑州北站在郑州火车站的西北方向。郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站。该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路"心脏"之称。
郑州北站简介：
在京广、陇海两大铁路干线交会处，镶嵌着一颗璀璨的明珠，这就是亚洲作业量最大的列车编组站--郑州北车站。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。
郑州北站成立于1963年，站型为双向纵列式三级八场，最初设计能力为日均办理货车24000辆(2002年10月突破3万辆，2010年已达到约36000辆)，主要担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业和装载鲜活易腐货物车辆的加冰上水任务。
随着铁路生产力布局调整，该站由一个纯编组站转变为"大站带小站"、兼管正线和货物运输的复合型特等大站，管辖范围包括编组站的"十里站区"和京广、陇海、郑州西北环线的黄河南岸、广武、东双桥、南阳寨、海棠寺、欢河、铁炉、郑州西站、马寨 9个中间站，路网 "心脏"地位进一步凸显。
郑州北站是我国第一个双向纵列式三级八场半自动化的特大编组站，也是目前亚洲作业量最大的列车编组站。承担京广、陇海两大干线东、西、南、北4个方向货物列车的解体、编组任务。该站南北长6000余米，东西宽800余米，占地约5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型，同时，在下行调车场尾部设有辅助调车场。全站共有道岔898组，信号机828架，各种线路228条，线路总长度约454公里，其中站线151条，总长度约390公里。2010年日平均接发列车约600列，编解能力约为36000辆。
郑州北站又是我国第一个综合性现代化编组站，它以电子计算机为主体，实现了车站各项业务运营管理的自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站以信息收集处理、调度指挥到作业过程、统计分析及监督检查的全过程的自动化。
郑州北站坐地铁在地铁2号线刘庄站下。根据查询地图公开资料得知。刘庄站位于河南省会郑州市花园北路与连霍高速交叉口西南，隶属于郑州地铁集团有限公司管辖，是郑州地铁2号线设置的地铁站点之一。截至2020年郑州有6个火车站。分别是分别是郑州东站、郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站。郑州的长途客运站有：东站、新东站、西站、新南站、北站、新北站、陇海汽车站、中心站。
区别：位置不同
1、东站，在郑汴路与未来路交叉口西南角；
2、新东站，在商都路（就是原来的郑汴路）与107国道辅道交叉口东南角；
3、西站，在建设路与秦岭路交叉口西南角；
4、新南站，在京广路与南三环交叉口东南角；
5、北站，在花园路与北林路交叉口东北角；
6、新北站，在郑花路与连霍高速交叉口东南角；
7、陇海汽车站，在紫荆山路与陇海路交叉口东南角；
8、中心站，在火车站东广场，二马路的汽车站，原来叫联开站，现为中心站北区。
火车站：
1、郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处
2、郑州北站位于京广铁路和陇海铁路交汇处。
3、郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。
4、郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。
5、郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区
6、圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗。
扩展资料
具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
备下列三项条件中两项者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。
