台背路基是什么？

台背指的是桥台或涵洞一侧或两侧与主体路基衔接的一段路基，这段路基一边衔接主体路基，一边与涵洞桥台台身相接，由于压路机压不到，加上土体与混凝土相接一侧产生缝隙，容易渗水。而且也因为是与混凝土浇筑体相连接，我们知道，土体有其自然沉降的特性，而混凝土浇筑体一般不沉降，故而这一段路基较容易出现剪切破坏而产生桥头跳车。因此这一段路基也较主体路基要求要高，压实度须达到96%，填料要用透水性好的砂砾土或砂性土。

百科中的构造物主要指的是涵洞、通道、圆管涵等混凝土结构物，以及大型的如大桥、中桥、小桥等构造物。

1，台背路基

答：

道路台背路基

台背路基是指构造物与路基接头处附近的路基的总称。

桥台背路基

桥台背路基是指大、中、小型桥梁、涵洞及通道等结构物与路基接头处附近路基的总称。

台背路基跟路基是一个概念

路基（road bed）轨道的基础，它直接承受轨道的重量和轨道传来的机车车辆及其载荷的压力，是铁路线路的重要组成分。它包括路基本体、排水设备和防护加固设施。

路基本体 铺设轨道的部分。它除承受轨道和列车重最以外，还受水流、雨雪、冰冻、风沙的侵袭。因此，路基本体必须坚实、稳固，具有足够的强度和耐久性，能抵抗各种自然因素的侵害。

路基本体有以下几种形式：①铺设轨道的路基面高于天然地面，用土石方填筑起来的路基称为路堤（图1（a））；②铺设轨道的路基面低于天然地面，将地面挖开做成的路基称为路堑（图1（b））；③天然地面横向倾斜，路堤的路基面边线与天然地面相交，一侧填筑土石方，一侧开挖的路基称为半路堤（图1（c））；④天然地面横向倾斜，路堑路基面的一侧无开挖方的路基称为半路堑（图1（d））；⑤天然地面横向倾斜，路基的一部分填方而另一部分挖方构成的路基称为半路堤半路堑（图1（e））；⑥路基的路基面和经过清理后的天然地面齐平，路基无填挖土石方时，称为不填不挖路基（图1（f））。

图1 路基本体横断面形式

路基本体最为常见的是路堤和路堑，直线地段路堤和路堑横断面的标准形式见图2和图3，它由以下各部分组成：

路基面 是路基本体中为铺设轨道和确保列车运行而构筑的路面，如图2和图3中的B所示。为了排除路基面上的雨水，设有路拱。单线路拱呈梯形，一次建成的复线路拱呈三角形，石质或渗水性土壤填筑的路基面为水平状不设路拱。路基面宽度随铁路等级、轨道类型和土质不同而异，直线地段单线路基面一般为4.9～7 m，复线为9.4～11.1m；曲线地段路基面需要加宽，加宽度最大值为0. 5 m。

路肩 是路基面两侧由道床坡脚至路肩边缘的部分，作为稳定路基，设置信号标志、线路标志和维修线路作业之用。其宽度一般地段不小于0.6 m，困难地段不小于0.4 m。在线路设计中，路基设计高程用路肩边缘的标高表示，称为路肩高程。

路基基床 指路基面以下受列车动载荷作用和水文、气候变化影响的深度部分，其厚度为上1.2 m，重载路基为2.5m。

边坡 用土石方填筑的路堤，两边要有适当坡度，以保持路基稳定，不滑坍。坡度的大小与路堤高度、填料性质有关，不易风化的块石可采用1:1. 3或1:5；一般粘土、碎土石、粗中砂采用1:1. 5或1：1.75。路堤很高时，可分段采用不同坡度，上部较陡，下部较缓。

路堑边坡受受雨水冲刷和地下水渗透比较严重，容易发生坍方，其边坡坡度，通常对粘质粘土采用（1:1）~（1:1.5）的坡度；中粗砂采用（1:1.5）~（1:1.75）的坡度；卵石土采用（1:0.5）~（1:1）的坡度；岩石采用（1:0.1）～(1:1.1)的坡度。

路基排水设备 为了保证路基不被水浸泡和冲刷，防止路基松软、下沉，应修建排水设备。排水设备分为地面和地下排水设备，二者要互相配合，形成排水网，使地面水和地下水排泄畅通。

地面排水设备 用于路堤（图2）的有纵向排水沟，它设在路堤天然护道外侧，以排除路堤范围内的地面水和截排从田野流向路堤的地面水。护道设在边坡坡脚，宽度不小于2. m，以防护路堤本体。就近取土填筑的路堤，在护道外挖取土坑，当地面横波小于1:10的平坦地段，取土坑宜在路堤两侧开挖。当地面横波大于1:10时，取土坑应设于迎水一侧，兼作路堤排地表水之用。取土坑的大小取决于填筑路堤的用土量，底宽小于10 m的取土坑应设在倾向田野2%~4%的横坡，大于10 m时， 可设自两侧向中间倾斜的2%~4%横波，取土坑的深度不应超过地下水位。

用于路堑（图3）的排水设备有设在路堑路肩外侧的侧沟，其底宽不小于0. 4 m，深度取0. 6 m。岩土侧沟可挖成槽形，底宽和深度不小于0.4 m。侧沟纵坡不应小于2‰。路堑开挖的土石方弃于堑顶，则成弃土堆，其内侧至堑顶边缘应有2~5 m的隔离带。位于堑顶上坡一侧的弃土应连续填筑，形成挡水堤，外设天沟引水。位于堑顶下坡一侧的弃土堆应分段填筑，使地面水由段间排出。当堑顶上坡方向一侧无弃土堆时，应设天沟，以截排从堑顶流向路堑的地面水。天沟与堑顶边缘距离一般不小于5m，其横断面与与侧沟相同。截水沟设在边坡平台上及天沟外侧，以排除坡面水和周围的地面水。当水沟纵坡很大时，可修建跌水或急流槽来减缓水流。

图2 直线地段路堤横断面图

图3 直线地段路堑横断面图

地下排水设备 用来截流、疏干和降低地下水并把地下水排到路基以外。常用的地下排水设备有以下几种：①明沟和槽沟；修建在地表面，兼排地表水和土（岩）层中上层滞水和埋藏很深的潜水。明沟断面通常用浆砌片石筑成梯形，而槽沟断面采用浆砌片石修成矩形。②边坡支撑渗沟：用于疏干边坡和排除自边坡渗出的上层滞水或泉水，并对边坡起支撑作用，它可以用片石做成拱形或树枝形, 适用于边坡不陡于1:1的土质路堑边坡。③渗沟：用于降低地下水位和排除地下水，有深度为2～6m的浅埋渗沟和深度为6 m以上的深埋渗沟。有管渗沟的渗水管采用带渗水孔的陶管或混凝土管，无管渗沟采用碎石砌成。④渗水隧洞：为拦截或引排埋藏较深、流量较大的地下水，它常与立井或渗井和渗管配合使用，采用于整治大型滑坡体的地下水。⑤排水平孔：是在路基土体或滑坡体上设置向上倾斜10º~15º的排水钻孔，钻孔可平行布置或扇形布置，设在地下水低水位以下，以疏干和排除地下水。

路基防护和加固设施 是用来防止自然因素对路基本体的破坏及边坡坍塌，保持路基稳定的设施。根据其用途不同，可分为四类：①坡面防护设施：对易生长植物的边坡可采用种草、铺草皮或植树防护，利用植物的根系起加固边坡表层土的作用，同时利用植物的树叶保护坡面不受暴雨冲刷。易风化的岩质坡面，可采用抹面、喷浆、勾缝或干（浆）砌片石护坡，必要时修筑护墙、拦石墙、落石坑、明洞等设施，拦截从边坡上滑落的土石。②冲刷防护设施：沿河地段的路基，易受水流冲刷或波浪侵袭，需按当地情况和冲刷严重程度采用铺草皮，种植防护林，在岸边挂柳枝节，修建干（浆）砌片石或混凝土护坡，抛填石块或石笼，修建大型砌块或浸水挡墙，沿河砌筑顺坝、挑水贝，必要时改移河道或修建导流建筑物，以防流水冲刷路基。③支撑加固设施：主要用来支撑路基本体和路堑边坡，增加其稳定性，可设置各种类型的挡土墙、支顶墙、支柱和抗滑桩等。遇有不便于清除的边坡上的悬崖危石，可用支顶墙加固支顶。④防风、防沙和防雪设施：大风地区的路基，可在来风一侧直接加固路基，设置挡风墙或防风栅栏。在沙漠地区可用卵石包裹路堤或路堑，防止被风吹蚀，在路基两侧进行造林固沙或用乳沥青固沙。在寒冷地区，可设防雪林带、防雪栅栏或防雪堤（墙）以防止降雪埋没路基。

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