有的，就在两节车厢中间，厕所比较小，不分男女。
为什么我们在火车上见不到便便？这是因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了。
这种“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。
我国大约是从2000年以后开始逐步对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车组、高铁，大部分Z字头列车（直达列车）采用的25T型列车，少部分25G型列车（俗称“红皮车”），已经运行在环境保护要求高的沿线列车（如青藏铁路）均使用真空集便器，实现了非直排。但是由于“真空集便式”厕所里经常会被旅客扔进杂物，堵塞抽便器，因此铁路部门还诞生了一个新的工种：“集便专修工”。
一般在两节车厢的连接处。
火车车厢的厕所所在位置图：
火车卫生间在到站时，会处于关闭状态，目的是保证站台的环境卫生。
火车里的厕所和轨道是相通的。排便后冲洗时排泄物直接落到轨道上。在进出站前后5分钟内一般厕所停止使用，目的就是防止上厕所导致站台气味难闻，污染环境。
由于这种直排式厕所所造成的铁路沿线污染过于严重。现如今，动车、高铁和一部分改造的火车车厢厕所都采用了真空集便器，通俗地讲就是把粪便收集起来，暂时性的贮存在集便器中，等到列车到站之后再排进处理箱，这样就不会出现粪便污染铁路沿线的情况发生了。
扩展资料
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
在硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。
参考资料：百度百科——车厢，百度百科——火车
