怠速电机安装在汽车的节气门体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，从而控制发动机进气管的进气量。然后，进气压力传感器将感应到的进气压力传输给计算机，计算机判断进气量或发动机负荷，进而计算出所需的喷油量，从而控制发动机的怠速功率。发动机运转时，如果车主松开油门踏板，发动机将进入怠速状态。此时发动机转速处于怠速，怠速电机调节进气量，使发动机怠速达到最佳，从而保护发动机。
空转电机的内部结构主要由三部分组成，即转子、定子和螺旋传动机构。通过这三部分的配合，怠速电机进入工作状态。
怠速电机由计算机控制，以控制机器的平稳运行。电脑读取机器的所有数据，经过计算后传输给怠速电机，实现发动机的稳定。
怠速电机的工作原理
怠速电机本身的四种工作状态：在发动机ECU的控制下，可以分为四种工作状态。
先给定子线圈AB通电(CD断电)，电流从A流向b，根据电磁感应额定值，产生磁场的方向是左边N极，右边S极，因为转子是永磁体。根据同性相斥，异性相吸的定律，转子会被定子线圈产生的磁场吸引到水平状态，左电极为S，右电极为n。
第二，定子线圈CD通电(AB断电)时，电流从C流向d，此时定子线圈产生的磁场方向为N极在上，S极在下。当转子被定子线圈产生的磁场吸引时，从刚才的水平状态顺时针旋转90度，变为垂直状态，上电极为S，下电极为n。
3.当定子线圈AB通电(CD断电)时，电流从B流向a，此时产生的磁场左边是S极，右边是N极，转子会被吸引顺时针旋转90度，由垂直变为水平，左电极为N，右电极为S。
四、定子线圈CD通电(AB断电)，电流从D流向c，此时产生的磁场为上侧S极，下侧N极，转子会被吸引顺时针旋转90度，由水平状态变为垂直状态，上电极为N，下电极为S。
在上述四种状态下，按照上述顺序驱动怠速电机的转子始终顺时针旋转，阀芯被镘刀机构逐渐推出，使发动机进气量减少，进而降低发动机转速。同样，如果发动机ECU发出的脉冲信号顺序相反，即依次为四个状态、三个状态、两个状态、一个状态，则怠速电机的阀芯缩回，发动机怠速提高。
怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，其目的是用来根据汽车怠速时候的发动机负荷来调节发动机怠速转速的。怠速马达的作用是在汽车怠速运行时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。怠速马达的工作原理：怠速马达安装在节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，从而控制发动机进气管的进气量，之后进气压力传感器将感应到的进气压力信号传送到ECU上，ECU进行判断进气量和发动机负荷，再计算出所需的喷油量，以此控制发动机怠速的功率。
发动机怠速靠怠速马达控制，在发动机运转时，如果车主松开油门踏板，发动机将进入空转状态，此时发动机的转速机为怠速转速，怠速马达通过调节进气量，进而使发动机的怠速转速进入最佳。如果空气中灰尘过多，发动机在运行时，怠速马达阀芯与阀座处会堆积污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。
当车主发现发动机出现怠速不稳时，可以先把电池头负极折掉，再把节气门整个拆下或拆下怠速电机，然后用化油器清洗剂清洗一下，洗掉积碳，一般没有严重损坏的怠速马达清洗一下即可，但如果坏了，就要及时更换，以免影响驾驶安全。因为现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射性的汽油发动机，如果怠速马达坏了会导致间隙性怠速熄火，就是发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了。对行车安全会有一定的影响。
（图/文/摄： 选车小哥）@2019
怠速马达是操纵机动车辆怠速的一种元器件，其意义是用于依据车辆怠速情况下的发动机负载来调整发动机怠速转速的。怠速马达的功能是在车辆怠速运作时，依据发动机温度大小和负载尺寸，更改怠速气体道的截面，使发动机在不一样标准下都是有较佳的怠速转速。怠速马达的原理
怠速马达安装在节流阀体上，根据伺服电机调整怠速出气孔的总面积，进而操纵发动机进气口的进气量，以后进气口液位传感器将磁感应到的进汽工作压力无线传输数据送至ECU上，ECU开展分辨进气量和发动机负载，再测算派出所需的点火提前角，为此操纵发动机怠速的输出功率。
发动机怠速靠怠速马达操纵，在发动机运行时，假如买车人松掉油门，发动机将进到高转速情况，这时发动机的转速机为怠速转速，怠速马达根据调整进气量，从而使发动机的怠速转速进到最好。假如空气中尘土太多，发动机在运转时，怠速马达阀心与高压闸阀处会沉积污渍，当污渍囤积太多时，发动机可能发生怠速过低、怠速可靠性差、行车的时候容易歇火。
