总结：一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等，汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况，火花塞就需要更换了。
1、火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。
2、发动机有明显的点火系统故障。最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等，汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况，火花塞就需要更换了。
3、拆解后发现明显的火花塞异常破损或电极损坏。
4、火花塞的正常状态是：电极部分呈灰白色，灰黄色或浅棕色，电极间隙大约在0.9~1.1mm之间。必须换火花塞，但事实并非如此，是由于高压电与机油分子共同作用产生的，对火花塞的性能没有任何影响。
注意事项：
在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪一样增，从而使空气失去绝缘性。
间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还将发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
当你开车时如果发现加速无力或者踩下油门后觉得发动机有明显异常的抖动，很可能就是火花塞性能下降造成的。当我们停车等红灯时可以注意一下发动机的工作状态，在怠速的情况下，发动机有明显的抖动，也有可能是火花塞出现了问题，如果发动机很难启动，很明显就是点火问题。如果能排除冬季普遍点火困难或者发动机维护不周原因，那就可以考虑是否火花塞出现了问题。随着社会经济不断的发展，人们的生活也发生了翻天覆地的变化，而现在的汽车也更是进入了每个人的生活，与往年相比汽车在马路上并不是很常见，而如今马路上随处可见的都是大汽车。而汽车方便了每一个人的同时也给每一个人带来了很多烦恼。那么车主该如何判断自己汽车的火花塞是不是该更换可以通过启动车辆时来发现，如果启动的时候发现汽车点火不顺畅，而且伴随车身抖动，那就说明火花塞该更换了。
一、如何判断汽车火花塞该不该更换
火花塞是汽车点火系统中非常重要的一个配件，因为火花塞通过产生的高压电传入到汽车的燃烧室，这时候就会引燃发动机燃烧室的燃料，这样汽车就能正常的做功。当车主启动车辆的时候发现打火不是很顺畅，同时还伴随着车身抖动，如果车主发现这样的问题那么就是汽车火花塞端口积炭严重而导致的，这时候就需要更换火花塞。二、如何更换火花塞
其实更换火花塞完全没有必要到汽修店进行，车主自己就可以自行更换火花塞。首先车主把汽车的引擎盖打开，把发动机的护板拆下来之后，通过专业的工具把4个点火线圈上的螺丝拧松，点火线圈拆解下来以后就可以用扭矩扳手把里面的火花塞取下来，然后按照相同的方式更换新的火花塞即可。不过值得注意的是在更换火花塞时，车主一定要用记号笔把每一个火花塞的位置记好，防止出现混装的现象。三、总结
总的来说，当汽车在点火过程当中不是很顺畅，并且伴随车身抖动，那就说明是汽车火花塞端口积炭严重而导致的，这时候车主就需要更换汽车的火花塞。
