可以，有非机动车通道。
近两年，通过西兴大桥的非机动车队伍不断壮大，但车道宽度只有1.5米，如果前面行人较慢，后面的车辆就只能减速跟随，形成拥堵长龙。如果超车很容易造成擦碰，产生交通事故。无奈的跟随队伍不时发出此起彼伏的铃声催促，这令许多慢行的路人感到很不友好。
扩展资料
设计参数
西兴大桥总长5700米，主桥1280米，宽29.5米，南北高架引桥4420米，双向六车道其中，桥面以上部分索塔高81米，每塔有5对竖琴式斜拉索；主桥两侧各设1.5米人行观光道；北岸高架引桥长1678米，匝道长1323米；南岸引桥长718米，匝道长701米。
参考资料：凤凰网-路太窄！杭州西兴大桥非机动车道通行难
钱江三桥（西兴大桥），位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。日流量6万辆。
建造历史
1993年奠基。
1997年1月28日，钱江三桥通车。
2005年10月6日，钱江三桥开始进行第一次大修，为期9个月。这是自1997年1月建成通车后9年来进行的首次大修。此次三桥维修主要是主桥（不含二侧引桥），包括桥面系改造、索力调整及景观改造等。2009年5月16日零时起，钱江三桥再次进行封闭式施工，着重在桥体加固、景观照明等方面进行维护和改善。从此以后三桥禁止外地大货车、半挂车通行。
大桥建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一，减轻了钱江一、二桥压力。
维修简介
钱江三桥通车后，两次大修，小修不断
杭州西兴大桥，也被称作钱江三桥，位于钱江四桥（复兴大桥）和庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日建成通车，是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
钱江三桥建成通车后，至少进行过两次大规模维修——
2005年9月~2006年10月，杭州市投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面系改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。据了解，这也是我省首次对特大型的斜拉索桥梁进行维修。全面恢复双向通行。
2009年6月14日~17日，钱江三桥进行为期3天的全封闭体检， “体检”的重点是桥身线形和斜拉索，主要是看看桥身有没有下沉或者形变，斜拉索的自振幅度和拉力是否和设计参数产生偏差。
除此之外，钱江三桥日常“小修”不断——
2004年2月，钱江三桥因春运期间超负荷运作，导致路面坑洼不平。2月20日，杭州市郊公路管理处表示，修复施工完成，可以正常通车。
2006年10月，钱江三桥完成大修恢复通车后，业主恒基公司表示禁止一切货车通行，且每周都会派检测人员爬至桥底，对大桥进行细致体检，被称作“周周有体检”。
2008年7月11日、12日，分两次封闭桥面机动车道进行全面检测。
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