未使用一天就轰然崩塌的短命凤凰堤溪沱江大桥一倒，世人的目光不约而同的齐刷刷的投向了一座千年古桥。据说堤溪沱江大桥是采用传统工艺修建的大型四跨石拱桥，而提及石拱桥，人们不得不赞叹石拱桥的祖宗桥，当今河北的赵州桥。
李春的赵州桥
一千三百年前，河北有个叫李春的工匠，带着一帮古代民工，吭哧吭哧的造了一座石拱桥。谁也没想到，此桥居然挺立一千三百年，现今钢筋混凝土的堤溪沱江大桥的倒塌，就更显赵桥的英雄本色与智慧光芒。
现存于今河北省赵县交河之上的赵州桥，原名为安济桥。是大约在隋唐皇初期到大业年间所兴建成的，至今已有一千三百多年的历史。它不但是现存中国最古老的石造拱桥，同时也是世界桥梁史上有据可查的最远古石造拱桥。
赵州桥桥面三七点三七公尺，加上南北两座桥头全长五十点八二公尺，桥宽九公尺，桥高七点二三公尺。据今天桥梁学家的研究，归纳此桥有几大特点：
石桥两端为开放式造型的三角壁拱洞，是由两端桥面与拱环之间所形成的夹角三角形部分，又称为侧拱。这四个侧拱在涨水期间就成为排水口，能有效减低水流对石桥所造成的压力。而此种建筑法可节省大约七百吨石材，也使得石桥本身重量减轻15.3%，安全系数提高11.4%。
一千三百多年 见证无数天灾人祸
一九六三年洪水淹到赵州桥桥拱的龙嘴处，站在桥上都能感觉到桥身的剧烈晃动，但大水过后赵州桥仍然安然无恙。一千三百多年来赵州桥见证无数的风霜雨雪、天灾人祸，却依然长虹卧波，雄姿可鉴。
架设的桥墩地基坚固无比，重量测定也极其正确，直到一千三百多年后的今天，两端的桥墩仅仅下沉五厘米，当时如何能有此准确的测量，目前专家们还说不出个所以然来。
当时的石拱桥都是半圆形，因为把直径拉长便很难建成。而赵州桥是一缓和优美的弧形，桥高虽只有七点二三公尺，可是其坡度却很适合马车与人的通行。石拱桥不但造型优美，恰似一弯新月，而且栏杆上的龙兽雕刻，各个表情、形态各异其趣、栩栩如生。
桥最没有什么运气好坏可讲，一旦造完，必常年裸露于外，车马人行，不可一日间断。风旱雨涝也不会给它特别降格一角，该承受的都得承受，不折一丝一扣。赵桥能走一千三百年长岁，千年傲立，实乃经典杰作。
用心纯净才能在世间长久耐用
正如百年修行之人，世人只见其七彩的舍利子或是惊叹其不腐的金刚身，却很少能有机会窥探其与宇宙规律融为一体的熔炼过程。又有谁能回到千年岁月，一睹李春率众施展的是何等绝技神功。
回到古代的中国，那时人们干任何事都要讲究净心调息。儒生写文章前要打坐净心，方才下笔。匠人也是这么净心达专注，方可操工。因为古人懂得，在造物成形的过程中，唯有用心纯净，此物方能于世长久耐用。
天人合一，精神与物质的高度统一，是古代人社会生活的基本状态。此种普世价值运用于社会方方面面，也彰显其功效。
正是认识到物体生成过程中，人的心智精神力量的纯净程度，更能决定了物体存住坏灭的周期长短，故而古人的严格、认真与负责，超乎“寻常”。可恰恰这些现代人做不到的事，对古人来说，却是发自内心的行为，再平常不过了。万物皆有灵，每件产品都是一个生命，他是为另一个生命负责。
现代人浮夸 古人十年磨一剑
明朝建长城、故宫的砖石从烧制到搬运、砌叠，每一个环节都把责任分解到人，粘合剂用石灰和糯米浆制成。江西赣州的宋城城墙上的砖块上都刻有姓名，那是烧制砖块的窑工名字，哪一块出问题都能找到当地的责任人。而且那时候修桥和城墙是一项旷日持久的大工程，一座小石桥修几年甚至几十年是很正常的事情，对工程一丝不苟到近乎现代人认为的苛刻程度。
这样的心智倾注而修建的桥梁和城墙相当牢固，明朝南京的城墙至今还在，据说，当年太平天国据此为都城，湘军攻城时，挖地道用炸药才能炸毁其一小段城墙。
中国人在长期的生活和生产实践中形成了的“匠作”文化，这种文化核心就是精神内守，现代人理解为认真负责。
据报导，鄙乡明清时属宝庆府管辖，该地多石匠。建凤大公路上石桥的民工多来自原属宝庆府的新化县。石匠从学艺到做工的种种规矩，三年学徒期，跟着师傅一锤一凿地学选石头、采石头、凿石头、打磨石头，出师后还不能单飞，要跟着在湘西、黔东一带有名望的工匠干活。
大陆各地还有许多清朝和民国时代修建的石拱桥在使用。在古代，工匠的声望不是靠官府颁发某种资质证书，而是靠实打实的真功夫口耳相传。我们的祖先从修骊山的秦始皇陵开始，到清朝末年，一直就具备着这种精神内守的“十年磨一剑”的职业理念。
孕育新生命
具体到造一座石拱桥，在古代要聚集远近闻名的能工巧匠，从大山里选来石头，一锤一凿打磨成一样大的平整石块，耗费十来年的时间默默建造，没有精神内守的文化底蕴，像现代人这样的浮夸，很难成事。
堤溪沱江大桥图用传统的石材和工艺建石拱桥，建筑人却又丢失了传统工艺的精髓，忽视内在的精神品质的注入，此种东施效颦，悲剧必然。
这事在古代是很难发生的，因为古代重要工程的验官通常独具慧眼，在另外空间审视建造物。是凡心念不纯的部位就是黑乎乎的一团，犹如人身上的病业，将来必在此处发难，故而早就弥补了。这种跨越空间的超级品质检验，对现代的工程人员来说，犹如现代的中医生茫然于大医学家扁鹊慧眼识病的功能，早已不知所以然了。
明晓此理，所谓工匠们的职业道德的操守就不是现代物质化了的人心所能理解，那不是当代打工的概念，而是在孕育新生命。
潜心铸造的过程中，没有杂念，心念纯净，心智所成，这样的桥不仅坚固，而且避邪避祸，对整个的外部环境来说都是一个净化源，如此才会创造千年傲立的人间奇迹。
其实不仅赵州桥如此，许多著名寺院，城建都是如此，这是古人的生活规范。这种朴素的处世理念，也是古代人心道德水准远远高于当今国人的一个重要因素。
话说鲁班师傅和娘子云游四海，有一日来到赵州地界，到了洨河渡口。
那洨河渡口是个交通要道，过往商人旅客络绎不绝，可是，洨河水宽浪大，河上没有桥梁，水中只靠一只渡船载客，一渡只能装载几位客人。
那渡船一来一往，一往一来，轮到鲁班师傅和娘子上渡船时，天色已近黄昏了。
鲁班师傅问那艘公师傅：“这洨河渡口人多客旺，为何官府不在水上修筑桥梁？”
艘公师傅回答说：“不是不想修，只是修不成啊！这赵州地界，每有新官上任，都想在洨河修桥，但是，这洨河有条黑蛟，那东西凶恶蛮横每回桥墩还没砌成，就被那黑蛟发大水冲了去。”
过渡的路人也跟着叹息：“这黑蛟常使渡船翻侧，它是为了吃人吃畜、抢劫财物，才极力阻挡河上修桥啊！”
听这么说，鲁班师傅低声对娘子说：“我不怕黑蛟，今晚无事，我来这河上造座桥玩儿。”
鲁班娘子抿嘴一笑：“夫君旅途辛苦，这桥让我来修吧！”
话说鲁班娘子心思灵敏，手艺精妙并不输给丈夫，她曾经看见亭台，造出雨伞，从此天下女子雨天出门，便都高擎雨花，如芙蓉出水。
不一会，天黑了。那造桥人说造就造，鲁班娘子月儿初出开始动工，没到半夜，一座秀美的石桥就造好了。
娘子见时候还早，就在桥梁杆上雕刻图画，她雕刻牛郎织女鹊桥会，又雕刻丹凤朝阳百花开……图画还没刻完，那黑蛟被刻石的声音惊醒，从水面探出龙头，看到河上造了石桥，勃然大怒，当即卷起千钧巨浪，万钧潮水，直冲鲁班娘子拍打过来。
鲁班师傅听到水响，连忙起身，操起大斧来保护娘子。瞅准黑蛟龙近得前来，鲁班师傅从桥上一跃跳下，这一跳不偏不倚，正好骑到黑蛟背上。
鲁班师傅双脚夹紧蛟龙身体，用斧头扼住龙颈，大声问它：“你服我不服？”
“不服不服！除非你在我的龙颈七寸钉上钉子，否则我是绝不认输的。”
鲁班师傅听到这话很高兴，因为钉钉子这事他十分在行。
他一眼就算准了黑蛟的七寸，在龙颈七寸之处钉下一颗长钉子。
黑蛟龙龙颈被扼住，法力施展不开，巨大的浪潮慢慢退却。但它仍不认输，一味在水中翻腾跳跃，想要把鲁班师傅甩下。无奈鲁班师傅斧凿功夫了得，力度计算精妙，黑蛟龙用尽力气，还是无计可施。
鲁班师傅驯服了黑蛟龙，驾着它，来到赵州城南，把它横放在洨河上，那黑蛟龙不长不短，正正好做了一道拱桥。
回头说鲁班娘子，她雕好栏杆上的花纹，又欣赏一回，觉得雕琢精美，玲珑秀丽，她十分满意，就沿着河岸寻找丈夫。
来到城南，远望河面已架起拱形大桥，气势雄壮，就像巨龙卧在河面饮水，又像天上彩虹落到凡间。
但鲁班师傅不在桥上，也不在河边，洨河上下莫说人，连个影子都没有。娘子正担心呢，忽然间，远远看到南边太行山下来一群白绵羊，它们身形奇特，窜窜跳跳，正朝洨河走来。那羊群后面跟着一个人，正扬着鞭子，迈着大步走下来，仔细一看，不是别人，正是鲁班师傅。
鲁班师傅把羊群赶到桥上，放下鞭子，挥一挥衣袖，一只只白绵羊立马变回一块块白玉石，仍然像羊一样长着脚，洁白，温润，柔软，在月光里十分好看。鲁班师傅吩咐那长脚的石头：“来，跟着我，你砌这里；你砌那边。”那群白玉石，一块砌这里，一块砌那里，很快把蛟龙桥砌结实了。
鲁班造桥的故事
鲁班师傅这样子造大桥，娘子还是第一回见到呢，真是大开眼界！鲁班娘子又惊又喜，飞快朝鲁班师傅跑来，她跑得太急，裙裾不小心挂到路边人家的鸡笼上，笼里的公鸡吓着了，“喔喔喔”大叫起来，这一叫不打紧，引得整座赵州城的鸡全都叫唤起来。
这会儿，就只剩下桥头没有砌石，鲁班听见全城鸡叫，心里一慌，忙赶着最后两块大石头往桥头一蹲，石头顷刻之间固定下来，大桥造好了。
这下好了，赵州洨河一夜之间造起两座石桥，一座秀丽非凡，人见人夸，一座雄伟壮丽，天下无双。人间天上，各路神仙听说这事，都纷纷称颂鲁班师傅和鲁班娘子。
但是，也有两位神仙心里不服气，要亲自来看看究竟。
这两位神仙是谁呢？一个是张果老，一个是柴王爷。
第二天，天刚蒙蒙亮，张果老骑着毛驴，柴王爷推着独轮车来到桥边，鲁班师傅正在桥上忙活，那两神仙高声问道：“这赵州石桥是什么人修的呀？”
鲁班师傅忙得满头大汗，听得有人问，随口回答道：“赵州大石桥，鲁班师傅修！”
张果老指指自己的小毛驴，柴王爷指指自己的小车，又问：“鲁班师傅，你修的桥结实不结实？张果老的毛驴，柴王爷的.小车要从桥上过，吃得住吃不住啊？”
鲁班师傅哈哈大笑：“你们这小毛驴，独轮车算什么？就算千军万马，我的桥也扛得住啊！”
柴王爷看不得鲁班师傅得意洋洋的样子，暗中搬来东岳泰山、西岳华山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山这五岳名山，放在金瓦银把的独轮车上。
张果老也觉得鲁班师傅口气太大，顺手牵来一朵乌云，盖住了毛驴顶，然后打开驴背上的褡链，摘来太阳装在左边，捞来月亮装在右边。
他们才刚起步上桥，桥身马上晃悠起来！
张果老笑着说：“哈哈，鲁班师傅，如果你这桥果真能吃得住，我张果老从此倒骑驴！”
鲁班师傅一看大事不好，连忙跑到桥下，举起双手把桥身托住，这才把桥保住了。
桥身桥基经过这一压，不但没有损坏，反倒更加结实牢固，只是南边桥头被压得向西扭了一丈多远。所以，直到现在，赵州大桥上还有七八个驴蹄印呢，那是张果老留的；桥中心有三尺多长的一道车沟，那是柴王爷推车压出来的。桥底下还有鲁班的两个大手印，那是他托桥时印上去的。
赵州桥建成到现在，几千年没有倒，是因为桥身由洨河的黑蛟龙、太行山的白玉石造成，不仅十分柔韧，而且十分坚固。
张果老输了这一局，觉得惭愧，所以他遵守诺言，以后无论到哪里，都是倒骑着毛驴去的。
鲁班除了黑蛟龙，造了大石桥，为赵州人做了两件大好事，赵州人感激他，编了一支叫《小放牛》的歌，那支歌是这么唱的：
赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？
哎，什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一趟沟？
赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留。
哎，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一道沟！
世界造桥技术排名：
一、中国
世界桥梁界始终流传有这么一句话：桥梁建设二十世纪七十年代以前看欧美，九十年代看日本，二十一世纪就得看中国！在21世纪的中国桥梁，中国认第二，其他国家绝无称第一。可以说，现在中国桥梁在数量和质量上都是世界第一，研究、施工水平绝对世界第一流！
中国在近代的基础设施建设方面取得了很多重大的成就，因此也获得了“基建狂魔”的称号，中国大型桥梁建设在近代发展迅猛，中国的很多桥梁都是对大自然的挑战，突破了很多的天险，完成了很多的人类不可能，且很多的著名桥梁打破了多项世界记录。
二、美国
美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家。尤其是74674km国道系统。全国统计在册的600000座桥梁的平均桥龄为45年，美国同样是全球重要的造桥强国。
拥有很多世界级的桥梁工程。比如布鲁克林大桥是纽约最久最有名的桥梁，连接曼哈顿与布鲁克林之间。
三、日本
日本许多年曾经是世界级的桥梁强国。后来被中国造桥超越。值得一提的是，日本是一个群岛国家，海峡和内海阻碍了群岛之间的交通。由于特殊的地理环境，促使桥梁工程在日本得到了大力发展。早在2008年4月，日本公路桥的总长度约为9500公里。
钢桥约占公路桥总数的38。3%。值得一提的是，钢结构在日本很受欢迎，原因在于钢结构具有良好的抗震性能、成熟的施工和制造技术、成本竞争力以及在跨越能力方面的优势。
日本钢桥的建造历史可以追溯到1868年。明治时期(1868-1912)建造了第一座黑铁桥和第一座桁架桥。1915年第一座钢吊桥(长116m，宽3.1m)竣工。这座桥在2003年被指定为日本重要的文化遗产。
四、英国
英国是世界桥梁强国，拥有十分悠久的历史。比如铁桥峡是工业革命的象征，十八世纪在大环境发展的情况下，矿业到铁路工业等领域被人们逐渐认识了解。1708年创造的碎煤机的鼓风炉是发展焦炭工业前的预示。
连接铁桥峡上的桥是世界上第一座用金属制成的，它大大推动了科学技术和建筑学的发展。18世纪以后，欧洲率先进入工业社会，从根本上改变了200年西方文明的历史，促进了大规模的铁路桥梁建设。
五、意大利
意大利造桥历史十分悠久。意大利拥有许多享誉世界的桥梁。早在欧洲在文艺复兴时期，为使桥面纵坡平缓，以利交通，城市拱桥矢跨比(矢高与跨度之比)明显降低，拱弧曲线相应改变，石料加工又趋精细。
