一般的火花塞更换周期是在30000公里左右。
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般建议三万公里就更换。
汽车的很多配件都给予相应的时间保养，相应的时间更换。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏，自然也有更换的时间。根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异。
不同材质火花塞的更换周期
1、普通镍合金火花塞
这类火花塞装车数量最大，因为他的性能稳定，而且价格便宜，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右。
2、铂金火花塞
这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大地提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。
3、铱金火花塞
这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。
一般的正常保养建议更换公里数在40000～60000公里。另外有两种情况也需要更换:一、正常行驶过程中发动机灯亮起并伴随抖动，读取故障码显示失火，就要检查点火线圈和火花塞是否需要更换。二、拆下火花塞检查点火的头是否烧蚀严重，严重者需更换。镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情
