机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。
现代飞机一般都是单翼机，但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。 根据单翼机的机翼与机身的连接方式，可分为下单翼、中单翼、上单翼和伞式上单翼(即机翼在机身的上方，由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。
扩展资料：
机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释。对于一般情况的翼型，当平行于翼弦方向的气流（在此将其视为不可压流）流经机翼时，由于机翼的阻碍导致流管截面变小，而导致机翼上下表面的空气流速均增加。
但由于机翼上表面的弯度大于下表面弯度，根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面气流速度，也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上的静压。由于上下表面压差的存在，使得机翼最终受到向上的合力，亦即升力。
参考资料来源：百度百科-机翼
问题一：飞机的机翼有什么特点 首先机翼最大的功能就是产生升力，整个机翼的形状就是为升力而设计，机翼里面一般是油箱。 机翼一般有前缘缝翼，就是机翼前边缘可移动的部件，打开时可与后面的机翼中间产生一条缝，其功能是在大迎角下，延迟机翼上方的涡流，防止飞机失去升力而失速，一般在起飞或降落时开启。所谓迎角就是飞机所在的平面与速度方向的夹角。 机翼后面有襟翼，就是机翼后边沿可操作的平板，不包括翼尖内侧的那块。它的作用就是可以增大飞机机翼的面积，增大升力，同时，它越开的大，襟翼就越往下移，这样就产生阻力，所以襟翼的功能就是增大升力和阻力。一般在起飞时，开得比较小（可增加升力，同时不增加阻力），降落时，会开得很大（降落时速度慢，需要大幅度开襟翼来提供升力，同时也获得一定阻力，方便飞机减速）。一般，前缘缝翼和襟翼是同时开启或关闭的。 在襟翼前方不远，有几个可以立起来的可操纵的板，叫减速板或扰流板。它的开启直接改变了机翼上表面的形状，打乱了气流，使飞机失去升力。一般在着陆瞬间后打开，可以使飞机失去升力，从而让飞机的重力全部由起落架（轮胎）承担，从而增大摩擦，可以更快减速。若在空中速度太快，也可小幅度开启扰流板，可以很快将速度减下来。 在翼尖内侧有一小快可扰机翼后边缘转动的板，叫副翼，它的原理和扰流板差不多，不过两个机翼的副翼可单独工作，左边打开，则左机翼升力减小，则飞机左右升力不平衡，就可以转弯了，所以副翼可用来调节飞机飞行姿态。 有的飞机的翼尖会向上方升起，这可以减少诱导阻力。一般有这种翼尖的飞机，进行长途飞行可以节省3%左右的油。 至于那个后掠翼。机翼相比机身是向斜后伸展的就叫后掠翼，机翼前边缘与和机身垂直方向的夹角就是后掠角。后掠角可改变，就是机翼能前后旋转的就是变后掠翼飞机。向F14这种战斗机在飞行时速度很大，就会产生很大升力，但所需的升力不变。所以，飞机会把机翼向后旋转，可减小升力，以保持升力与重力平衡，同时也可一定程度上减小阻力。相反，速度小时，就会把机翼向前旋转，以提供所需的升力。
问题二：飞机的机翼有什么用 飞机的升力主要由机翼来提供，同时，飞机的油箱也是置于机翼中的
问题三：飞机机翼翼盒是哪部分?有啥作用? 翼盒是一个在战斗机上使用更多的概念.当然民用机上一般也都有翼盒.只是没有战斗机上那么明显.说白了,就是翼根和机身连接的那个部分,连接外翼部件，也是机翼和客舱的连接部件，一般在民用机上还是油箱之一.对战斗机而言,主要作用减小结构阻力
问题四：飞机机翼上的红绿灯有什么作用? 在晴朗的夜空中,有几点红、绿、白色的灯光缓缓地飞过,同时还传来一阵隆隆的声音。这是飞机在夜空中飞行。飞机在天空中飞行时,尽管天空非常广阔,但由于飞行速度很快,因此仍然可能发生对撞事故。为了避免这种危险,飞行员必须时刻关注自己前后左右和上下方有没有飞机在飞行,及时判断是否存在事故隐患。“红绿灯”就是飞机上的航行灯,它为飞行员起到导航的作用。每架飞机上都装有3盏航行灯,在飞行员左侧机翼尖上的是红灯,右侧机翼尖上的是绿灯,机尾上装有一盏白灯。飞机在夜间航行时,必须打开航行灯。如果飞行员能同时看见三盏灯,这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行,这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯,说明有一架飞机正在迎面飞来,有对撞的危险,要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯,那说明在左侧或右侧有飞机在飞行,只要不偏离航线是不会相撞的。当遇到有雾的天气,光靠航行灯是不够的,这时飞行员就得借助飞机上的雷达来判断飞近飞机的航向和距离。根据雷达不断向周围发射出的无线电波,飞行员可及时调整飞机的航向和速度,以免发生撞机事故。
求采纳
问题五：飞机的机翼是启什么作用 飞机的机翼是用来提供飞机腾空和上升的升力！
产生升力的原因在于机翼上下表面的弯曲程度不同。气流流经上下表面时，在垂直方向有压力差。即升力！
以下是机翼的沿飞行主向的断面图的受力情况：
问题六：请问飞机的机翼有什么用？详细介绍 飞机上用来产生升力的主要部件。一般分为左右两个翼面，对称地布置在机身两边。机翼的一些部位（主 机翼 要是前缘和后缘）可以活动。驾驶员操纵这些部分可以改变机翼的形状，控制机翼升力或阻力的分布，以达到增加升力或改变飞机姿态的目的。机翼上常用的活动翼面（图1 ）有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下，飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。此外，许多飞机的发动机或是直接固定在机翼上，或是吊挂在机翼下面。 是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。现代飞机一般都是单翼机，但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。 根据单翼机的机翼与机身的连接方式，可分为下单翼、中单翼、上单翼和伞式上单翼(即机翼在机身的上方，由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。
问题七：我想问客机各个机翼的作用 起飞拉杆 升降舵当然是向上偏 飞机抬头
两个大翼上的副翼是水平 襟翼要放下 所有扰流板处于关闭位
不考虑侧风的影响 方向舵处在中立位
你只要知道升降舵控制俯仰 方向舵控制偏航 副翼控制滚转 扰流板减速 襟翼增升就会明白了
