轮胎使用2至3年后，侧面就会逐渐出现一些细小的裂纹，如果发现就要及时更换轮胎。
即便轮胎还没有到达磨损极限和里程数，但是使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹的时候也需要及时更换。以下是关于汽车轮胎的相关介绍：
1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
2、轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，以此来确定轮胎的实际磨损极限，这个数值应该大于1.6毫米，如果小于1.6毫米时就需要更换。
轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。磨损程度
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
轮胎老化
当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
轮胎鼓包/裂痕
轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或者胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
轮胎扎孔较大/修补次数过多
如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉，毕竟人身安全才是我们的第一要素。
轮胎一般跑5至8万公里公里换一次。
对于轮胎行驶里程，汽车长时间行驶，轮胎表面会与地面经常性发生打滑、磨损现象，汽车轮胎表面橡胶厚度逐渐减薄，进而影响轮胎的强度，轮胎强度减弱，非常容易发生爆胎或扎胎现象。所以，轮胎都有行驶公里数限制要求，一般情况下，轮胎行驶5~8万公里就需要更换。
轮胎磨损都有磨损极限标志点，如果轮胎磨损厚度超过磨损下止点，轮胎必须要及时更换，这样的轮胎是不能上高速行驶的，否则容易发生爆胎。
分辨汽车轮胎的寿命方法：
1、看轮胎表面有没有明显创伤。轮胎表面磨损痕迹不可避免，但是有些严重的创伤还是需要特别留意一下。例如少块，裂痕等。这些创伤虽然当时可能并不影响正常工作，但是很可能造成漏气甚至爆胎。所以当轮胎表面出现这种严重创伤时，就该更换了。
2、看轮胎磨损程度。即使没有受到严重创伤，平时正常的磨损也是有限度的。我国规定当轮胎花纹厚度被磨损到低于1.6mm时，就必须更换轮胎了。一般家用车在正常路况下行驶6万公里左右就该换轮胎了，大家也可以用工具测量一下花纹厚度，做到心里有数。
3、注意生产日期。虽然轮胎是使用消耗品，但是即使不用，轮胎也是有保质期的。因为时间长了会使橡胶老化，这会大大提升爆胎的可能性，非常危险。一般的轮胎寿命也就四五年，所以要记住自己轮胎的生产日期，以及更换轮胎时不要用太久以前生产的轮胎。
