轮船航行靠海图和罗经(罗盘)给自已定位找方向。领航员(川江上称″领江″)靠海图罗经指挥舵手和轮机手。舵手管方向，轮机手管航速和倒顺车。常说″大海航行靠舵手″，其实不是，要靠领航员。他是船上航务的绝对权威，连船长都得听他的。简单说就是靠海图和导航技术。你在哪个海域航行就要使用哪个海域的海图。海图上标注有所在海域的所有相关资料。
有引航灯塔，航海图与卫星导航系统，没卫星导航前是根据星光，太阳位置，标尺和望远镜，指南针或罗盘。海图，GPS导航，声呐。船本身就很重，再载上大量的货物，以航海的速度触碰水下礁石，力量巨大，足以把船底顶破，我国首艘万吨轮跃进号就是因为触碰了水下礁石而沉没。
处于这种危急的情况，已经没有太多时间考虑被救者的身份，地位，家庭背景，有没有犯罪等各种因素，时间就是生命，附近有谁先救谁。被救起来的人甚至可以帮助救助下一位。当然，这个孕妇在距离救生艇不远的情况下，肯定是优先考虑。这个是相对比较专业的问题，不是一两句话就能说明白的，再说了，不是任何一次的触礁事故后船都损毁的，如果你有兴趣了解，我们可以细细探讨一番。
触礁就是船撞到了海底的岩石，导致船体破裂，密封舱失效。我们知道浮力等于物体排开水的体积的重力，如果船体进水，船体排开水的体积减小，浮力小于重量就会沉。至于航行探测礁石。我认为是可以探测到，但油轮上不一定有该设备，而且往往天气恶劣说，探测不一定有效。
总而言之现在很少有触礁的危险了。
楼上说的不错，总结一下。搁浅有2个意思。一个是船舶进入浅水区无法航行，船底接触到伸如水下的地表，，还有一个就是耽搁的意思了。而触礁就和楼上说的一样指船航行的时候撞到了水中比较高比较巨大的礁石。
搁浅：释意为 船只 进入水浅处，不能行驶；
比喻事情遭到阻碍而中途停顿或帆船运动技术术语（指帆船因掌握方向不当而误入水深小于帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河 床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行）
触礁：指船舶触碰礁石或搁置在礁石上致损、造成人员伤亡或船舶翻沉。
