DSG变速器包括智能电液换挡控制系统、双离合器、双输入轴和三个驱动轴，它们共同完成复杂的换挡过程。
DCT可以想象为将两个变速箱的功能结合起来，并建立在一个单一的系统中。DCT包含两个自动控制的离合器，由电控和液压驱动，可以同时控制两组离合器的工作。变速箱在运转的时候，一组挡位是接合的，但是临近换挡的时候，下一组挡位的挡位已经预选好了，但是离合器还处于分离状态；换挡时，一组离合器会分离使用中的档位，另一组离合器会接合预选的档位，这样可以保证整个换挡期间至少有一组档位输出动力，这样动力不会中断。
双离合器变速器(DCT)仍然像手动变速器一样由许多齿轮、同步器、液压控制单元、电子控制单元、轴和其他部件组成。速比的改变由计算机控制实现，各档速比固定。
无论6速DSG变速器还是7速DSG变速器，它们的基本原理都是一样的。简单来说，就是把两个传动系统合二为一。
dct变速箱也就是我们平时所说的双离合变速箱，双离合变速箱在现在车辆上面的使用范围非常广泛，那么今天就来介绍一下dct变速箱的优缺点。1、优点：dct变速箱最大的优点就是换挡速度快，换挡的时候果断直接，每次换挡的时间只有0.1~0.2秒的时间，极快的换挡速度下损失的动力也就更少，所以动力也会更强，同时对燃油的消耗量也就更少，这也是它的一大优点。
2、缺点：dct变速箱在极速换挡的同时也牺牲掉了散热性，尤其是在市区低速行驶的时候，行车电脑会根据车辆快慢频繁的进行换挡，这就导致两套离合器不停地摩擦发热，所以经常会出现变速箱发热的警告。同时升降档的工作需要电子元器件和发动机之间相互沟通，电子元件多故障率也会增加。
dct是什么意思 dct是双离合变速箱，双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱内部有两套离合器，一套是用来控制奇数挡的，另一套是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡变速箱油内的。
汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
cvt变速箱的结构简单，体积小，零部件数量少，这种变速箱成本也是比较低的。
dct是什么变速箱
这是双离合变速箱，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且这种变速箱可以承受的扭矩更大。
很多超跑和性能车都会使用湿式双离合变速箱。
双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。
at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。
这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
