绞牙避震源于赛车技术是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器。下列是关于绞牙的具体介绍：1、绞牙的好处：绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换具有极高的可玩性和灵活性。并且相较于气动避震绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。2、绞牙的坏处：但凡涉及到车辆改装那基本都会牵扯到一些安全性方面的问题。而对于改装绞牙避震来说如果其产品质量得不到保障或者改装装配的工艺达不到要求那么便会存在极大的安全隐患。而且相较于气动避震绞牙避震的高低调节可谓是其最大的缺陷。由于避震结构的限制绞牙避震的调节需将整个避震器从车辆上拆卸下来进行同时在整个过程中还需要用到大量的专用工具麻烦程度直接爆表。最大的好处就是分段软硬可调，高度可调；减震效果根据你的调整不同而不同：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计（香港人俗称“绞牙”设计）的减震器。顾名思义，可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙；2、多数车迷都只会在最初改装可调高度式减震器时玩一下这特别的设计，但后来往往不会再有耐性进行细致的调整（毕竟每次开车前按乘客的数目、乘坐位置或将驶经路线上的路况来调校车子每角的负重和离地距是件很麻烦的事）；3、如此一来除可调高度外，有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。而从实用的角度来看，如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度，那么简单地换一套短而硬的弹簧配相应的避震器，可能会更省心。绞牙避震和普通避震主要区别在于，绞牙避震可以调整,功能性更多更加强。而普通避震在这方面还是弱一点。
绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可以让你根据个人的需求来设定车辆的sag（预压），避震器上的螺纹就是用来调节弹簧软硬的，通过调节弹簧的软硬来设置车辆的预压。如果需要路面反馈好，或者车辆平时载人载物比较多，就可以把弹簧调节硬一些。绞牙避震就是相比普通的避震器多了一个功能。
绞牙避震和很多改装零件一样,最早也是用在赛车上的。为应对各种不同赛道,这种避震的桶身高度、弹簧、阻尼都有一定的可调范围。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。（图/文/摄： 曾彩红）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
