怎么判断火花塞该换了呢?教你几个小技巧

怎样判断火花塞该换了 原来这么简单

1.第一个参考标准:火花塞超过规定公里数。

大部分汽车厂商规定，在3万到6万公里的范围内，都要更换火花塞。当然，有些寿命长的火花塞可以用10万公里以上。但是需要注意的是，汽车厂家给出的这个火花塞的使用寿命是基于经济性和安全性的，也就是说达到这个公里就必须更换。

可能会说，某些车上的火花塞在使用到厂家规定的公里数时，车辆没有任何故障或异常问题。但这个时候，边肖也建议更换它们，因为火花塞的性能在使用过程中慢慢下降，表面上看起来似乎没有问题。其实里面已经埋下了很大的隐患。

2.第二个参考标准:火花塞明显损坏。

一般情况下，火花塞的电极部分呈金黄色，其间隙约为0.8至1.2。如果拆下的火花塞电极烧蚀、积碳过多、磁铁断裂、间隙过大等。，那么就证明应该更换火花塞了。

出现上述问题后，现实中会有人调整间隙，扣积碳继续使用，但其实这些做法都是徒劳的，因为火花塞本身就有问题，即使再调整也无法恢复原状。换句话说，这是治标不治本。

3.第三个参考标准:发动机有明显故障。

这里的明显故障问题是指发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等现象。当车辆出现这些现象时，首先要考虑是不是火花塞有问题。对于火花塞的故障排除，一方面车主可以去修理厂检查，另一方面车主可以自己检查。

对于手动挡车辆，火花塞失效后，发动机在换挡和踩油门时有一种失速反应较慢的感觉。发动机转速和车速需要一段时间的反应，同时车辆会伴随着强烈的顿挫感。如果你的车出现以上情况，很可能是火花塞有问题，需要更换。