多点电喷好还是直喷好

从积碳、使用寿命、机油需求等方面来看，多点喷射发动机优于直喷。其中，多点喷射发动机可以在进气歧管内形成混合气，更容易在进气道内形成积碳。但由于多点喷射技术是在进气歧管处喷油，而汽油本身是一种很好的积碳清洗剂，可以有效清洗进气门、气缸、喷油器、进气歧管等。所以多点喷射比直接喷射积碳少。

直接喷射和多点喷射哪个好

直喷发动机是缸内喷射，所以缸内容易形成积碳。而缸内技术的进气歧管处并没有大量的汽油来清理积碳，所以日积月累会导致积碳越来越多，导致进气不畅，也会增加车辆的油耗，降低动力。

而且多点注入的技术应用比较成熟，结构简单，维护起来不会太难。但是直喷发动机的结构相对复杂，技术还没有发展成熟，再加上积碳问题严重。所以在使用寿命上电喷更占优势。

此外，多点喷射技术在每个气缸的进气歧管处安装至少一个喷射器，在发动机的进气冲程之前喷射汽油。所以发动机直接吸入混合油气，使得发电机对油品要求不高。缸内直喷将燃油直接送入气缸，与从进气歧管进入气缸的空气体混合，然后燃烧做功。所以对油品的要求高。